Kuljettaja, taksinkuljettaja ja astronautti: Kuinka naiset hallitsivat "mies" -ammatteja

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Nykyään kukaan ei ole yllättynyt autoa ajavista naisista tai hammaslääkäreistä, mutta jopa 100 vuotta sitten monia ammatteja pidettiin alun perin miehinä, eikä miehillä ollut kiirettä päästää heikompaa sukupuolta alueelleen. Voidakseen voittaa stereotypiat ja tullakseen ensimmäiseksi "ei-nais" -ammatissa monet naiset joutuivat voittamaan todelliset vaikeudet.

Lucy Hobbs Taylor

Tämä rohkea nainen syntyi vuonna 1833 pienessä kaupungissa New Yorkin osavaltiossa. Työskennellyt opettajana lähes kymmenen vuotta tyttö päätti hankkia mielenkiintoisemman ammatin. Hän ei kuitenkaan onnistunut edes hakemaan pääsyä instituuttiin, koska hän valitsi vaikean erikoisuuden, jossa naisilla ei ollut paikkaa, kuten uskottiin. Tänään se saattaa tulla yllätyksenä, mutta Lucy haaveili vain hammaslääkäriksi tulemisesta. Hylkäämättä tätä hullua ajatusta, tyttö alkoi ottaa yksityistunteja hammaskirurgian korkeakoulun professorilta ja avasi silti yksityisen lääkärin. Luultavasti aluksi hänellä oli myös ongelmia potilaiden kanssa, koska hänen omien sanojensa mukaan

Vasta viiden vuoden menestyksekkään työskentelyn jälkeen Lucy sai vihdoin luvan liittyä Iowan hammaslääketieteelliseen yhdistykseen ja pääsi astumaan hammaskirurgian korkeakouluun. Hän valmistui tohtoriksi vuonna 1866 ja hänestä tuli historian ensimmäinen naishammaslääkäri. Muuten uskotaan, että monet naiset seurasivat hänen jalanjälkiään, ja vuoteen 1900 mennessä sertifioitujen hamehammaslääkäreiden määrä oli noussut tuhanteen, mitä voidaan pitää vain”ei-nais-ammatin” räjähtävänä kehityksenä.

Bertha Benz

Kenen kanssa vain naisia ei verrata ratissa! Mutta meidän vuosisadalla autolady on tulossa yhä enemmän. Tässä tapauksessa miehet ovat kuitenkin turhia, koska naiset alkoivat ajaa autoja melkein heti sen jälkeen, kun itseliikkuvat ajoneuvot ilmestyivät teille. Ensimmäisen naiskuljettajan uskotaan olevan Bertha Benz, auton keksijän Karl Benzin vaimo. 1800 -luvun lopulla tämä tekninen uutuus ei juurtunut hyvin; kaikki eivät pitäneet röyhkeästä savupilvestä ja jylisevistä rautakärryistä. Benz -perheyrityksen liiketoiminta ei mennyt hyvin. Sitten rohkea nainen päätti ottaa erittäin rohkean askeleen tukeakseen miestään hänen pyrkimyksissään. Ottaen yhden autosta kysymättä hän pani vanhimmat poikansa siihen ja ajoi naapurikaupunkiin.

Kun hän oli matkustanut yhteensä 200 kilometriä, hän osoitti, että jopa nainen pystyy käsittelemään itsekulkevaa asetta. Se tapahtui vuonna 1888. Julkistemppu onnistui, ja autokauppa elpyi pian. Muuten, niin vakavan tarkastuksen jälkeen Berthalla oli useita ideoita auton parantamiseksi, jotka hän jakoi miehensä kanssa. Esimerkiksi hän keksi ajatuksen vaihdelaatikosta.

Elisabeth von Papp ja hänen ratsastajatoverinsa

Naiset, jotka olivat kerran hallinneet auton, tietenkin yrittivät ottaa haltuunsa tämän tyyppiseen kuljetukseen liittyvät ammatit. Muuten, nykyään on jopa naispuolisia kuorma -autonkuljettajia, mutta tämä on silti poikkeus sääntöön, koska tämä työ on todella vaikeaa "oikeudenmukaisemmalle sukupuolelle". Mutta naistaksinkuljettajat ilmestyivät 1900 -luvun alussa. Vuonna 1908 saksalainen nainen Elisabeth von Papp istui taksin rattiin, kun hän jäi leskeksi ja joutui ruokkimaan lapsiaan yksin. Nainen opiskeli jopa Berliinin taksinkuljettajakoulussa, mutta lähes koko elämänsä hän kohtasi hyvin erilaisia reaktioita kollegoiden ja matkustajien keskuudessa. Tällä rohkealla askeleella Elizabeth oli noin 50 vuotta edellä aikaansa - naiset alkoivat hallita tätä ammattia massiivisesti vasta sodan jälkeen.

Minun on sanottava, että Pariisissa tapahtui suunnilleen samaan aikaan vallankumous kaupunkilaisten mielessä: helmikuussa 1907 ensimmäiset naispuoliset cabbies ilmestyivät kaupungin kaduille. Tentin läpäisemiseksi ja poliisin luvan saamiseksi kolme vapautunutta naista suoritti yhden kuukauden kursseja, jotka ajo-sääntöjen lisäksi sisälsivät sitten eläinlääketieteen perusteet sekä Pariisin ja esikaupunkien maantieteen.

Muuten, ensimmäiset cabbies olivat aristokraatteja ja pian he luopuivat tästä ammatista, mutta parin vuoden kuluttua yli 40 naista matkusti Pariisin ympäri! Totta, kirjaimellisesti muutamassa vuodessa heidän lukumääränsä puolittui, ja sitten naisvaunut katosivat, loppujen lopuksi hevoskärryjen kuljettajana oleminen joka säällä on melko vaikeaa, ja yleinen mielipide pilkkasi rohkeita tienraivaajia.

Raymonda de Laroche

Nuoruudessaan ranskalainen Eliza Desroches haaveili näyttelijäksi tulemisesta, joten hän muutti nimensä soinnikkaammaksi, mutta hänellä oli mahdollisuus valloittaa ei lava, vaan taivas. Aluksi tyttö vei ilmapallot pois ja lensi useita kertoja näillä laitteilla. Sitten hän hurmasi suunnittelija Charles Voisinin niin paljon, että hän antoi hänen lentää pienellä lentokoneella, mutta tietysti vain maassa. Tyttö nousi kuitenkin suureksi yllätyksekseen heti taivaalle ja onnistui sitten turvallisesti laskeutumaan. Muutamaa kuukautta myöhemmin, vuonna 1910, Raymonda osallistui lentokilpailuihin ja sai lentäjän tutkintotodistuksen.

Totta, tämä vaarallinen harrastus lopulta tappoi ensimmäisen taivaan valloittaneen naisen. Vain muutamaa kuukautta myöhemmin hän joutui onnettomuuteen, jonka jälkeen hän onnistui kuntoutumaan ja pari vuotta myöhemmin - toinen, joka osoittautui kohtalokkaaksi hänelle. Totta, tässä onnettomuudessa Raymonda de Laroche ei ollut syyllinen, onnettomuuden aikaan hän ei ollut lentäjä, vaan lentokoneen matkustaja.

Valentina Tereškova

Vain viisikymmentä vuotta myöhemmin nainen astronautti teki ensimmäisen lennon. Muuten, tänään kaikista avaruudessa olleista ihmisistä naisia on 10%. Ja 82-vuotias Valentina Vladimirovna, joka säilytti paitsi aktiivisuuden myös naisten kauneuden niin vanhassa iässä, jakaa edelleen kokemuksiaan nuorille.

(Valentina Tereškovan haastattelusta lennon jälkeen)