Sisällysluettelo:
- Teneriffa: suurin lento -onnettomuus maailmanhistoriassa
- Japani: 4 ihmistä selviytyi törmäyksessä vuorijonoon
- Siinain niemimaa: Venäjän kansalaisten joukkokuolemat Isisin terrori -iskussa
- Ranska: Ermenonvillen katastrofi tappaa 346 ihmistä
- Intiassa lentotörmäys tappaa 349 ihmistä
Video: 5 suurta lento -onnettomuutta: miksi ne tapahtuivat ja kuka oli onnekas selviytymään niistä
2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04
Lentomatkustamista pidetään yhtenä turvallisimmista matkustajaliikenteen muodoista. Joka päivä yli 80 000 ilma -alusta ympäri maailmaa lentää onnistuneesti ja liikuttaa noin kolme miljoonaa ihmistä pitkiä matkoja. Siitä huolimatta maailman ilmailun historiassa on kymmeniä lento -onnettomuuksia. Kyllä, lento -onnettomuudet ovat erittäin harvinaisia, mutta tällaisten onnettomuuksien laajuus on kohtalokas. Satoja ihmisiä kuolee muutamassa minuutissa, ja usein heillä ei ole mahdollisuutta pelastua. Tapaukset, joissa henkilö selvisi lento -onnettomuudesta, ovat harvinaisia ja aiheuttavat massiivista resonanssia.
Teneriffa: suurin lento -onnettomuus maailmanhistoriassa
Suurin lento -onnettomuus uhrien määrällä mitattuna tapahtui 27. maaliskuuta 1977 Teneriffalla. Absurdin onnettomuuden seurauksena kaksi Boeing 747 -konetta, yhdysvaltalainen lentoyhtiö Pan Am ja hollantilainen KLM, putosivat suoraan Canary Los Rodeosin lentokentän kiitotielle. Kauhea katastrofi vaati 583 ihmisen hengen. Selviytyjiä oli paljon vähemmän - vain 61 matkustajaa Pan Am -lennolla, mukaan lukien kapteeni ja perämies sekä lentoinsinööri.
Onnettomuuden pääasialliseksi syyksi kutsuttiin huonoja sääolosuhteita, minkä seurauksena radioviestintä lentäjien kanssa katkesi. Boeing -komennon henkilökunta ei kyennyt oikein tulkitsemaan lennonjohtajan ohjeita eikä käytännössä kuullut toisiaan. Tilannetta pahensi voimakas sumu, joka heikensi näkyvyyttä sataan metriin.
Näiden järjettömien onnettomuuksien seurauksena molemmat linjaliikennettä melkein samanaikaisesti joutuivat samalle kiitotielle. Toisiaan kohti liikuttaessa lentäjillä ei ollut fyysistä kykyä arvioida koko kuvaa siitä, mitä tapahtui. Ensimmäinen lentoonlähtö oli KLM -lentoyhtiön Boeing ja näki vasta sillä hetkellä Pan Am -koneen liikkuvan sitä kohti.
Lentäjä yritti nostaa lentokoneen maasta estääkseen törmäyksen, mutta liikeetäisyys ei ollut riittävä. Alukset törmäsivät päätä vasten täydellä nopeudella. Iskun voima oli niin suuri, että KLM -kone teki valtavan reiän Pan Am -runkoon. Tämän jälkeen hän putosi kiitotielle ja syttyi tuleen. Palo tappoi kaikki sisällä olevat. Toisessa koneessa jotkut matkustajista selvisivät ihmeellisesti.
Japani: 4 ihmistä selviytyi törmäyksessä vuorijonoon
12. elokuuta 1985 tapahtui lento -onnettomuus, uhrien lukumäärän perusteella hieman alle Teneriffan onnettomuuden. Boeing of Japan Airlines Japan Airlines lähti normaalireitillä Tokio-Osaka. 12 minuuttia nousun jälkeen ilmeni vakavia teknisiä ongelmia, joiden seurauksena köli irrotettiin kokonaan. Joukkue yritti vakauttaa konetta yli puoli tuntia, mutta heidän yrityksensä epäonnistuivat. Lentokone menetti hallinnan ja törmäsi vuorijonoon lähellä Fujiyamaa.
Katastrofi vei 520 ihmisen hengen. Neljä matkustajaa selvisi hengissä, ja tämä pidettiin ihmeenä. Japanin hallitus teki virallisen tutkinnan, jonka aikana asiantuntijat selvittivät lentokoneen onnettomuuden syyt. Tragedian aiheutti korjaushenkilöstön huolimattomuus, joka teki kriittisiä virheitä suunniteltujen töiden aikana.
Siinain niemimaa: Venäjän kansalaisten joukkokuolemat Isisin terrori -iskussa
Egyptin ja Venäjän suurin lento -onnettomuus oli Airbus A320: n onnettomuus Siinain niemimaalla 31.10.2015. 23 minuuttia nousun jälkeen tutkat lakkasivat tallentamasta tilauslentoa, joka oli matkalla Pietariin Sharm el -Sheikhistä. Ja pian sen jälkeen egyptiläiset sotilaslentokoneet löysivät hylynsä vuorilta lähellä Nehelin kaupunkia. Lentokone romahti kokonaan törmäyksestä maahan ja sen osat olivat hajallaan yli 30 km: n alueella. 224 ihmisen joukossa ei ollut eloonjääneitä.
Tapauksen jälkeisinä päivinä Venäjällä kielletty ISIS -järjestö otti vastuun tapahtumista. Tutkinnan aikana tiedot terrori -iskusta vahvistettiin: Airbus A320 kaatui hännän osassa piilotetun itsetehty räjähdysaineen takia. Tuntemattomat henkilöt piilottivat sen sinne ja naamioivat kasaksi matkatavaroita ja vaunuja. Rikoksesta epäiltyjä ei tunnistettu.
Matkustajien joukossa oli 25 eri -ikäistä lasta, mukaan lukien 10 kuukauden ikäinen tyttö. Myöhemmin hänestä tuli tragedian symboli, ja monet ulkomaiset julkaisut kopioivat hänen valokuvansa, jonka hänen vanhempansa ottivat matkan aattona.
Ranska: Ermenonvillen katastrofi tappaa 346 ihmistä
Turkish Airlinesin turkkilaisen lentokoneen onnettomuus on saanut maailmanlaajuista resonanssia "lento -onnettomuutena Ermenonvillessä". Tekniset virheet tavaraoven suunnittelussa johtivat 346 ihmisen kuolemaan.
Maaliskuun 3. päivänä 1974 McDonnell Douglas DC-10 -laiva nousi Pariisin lentokentältä Istanbuliin, minkä jälkeen sen piti lentää Lontooseen. Tragedia tapahtui kuitenkin kuuden minuutin kuluessa sen nostamisesta ilmaan. Heti kun kone saavutti 3500 metrin korkeuden, havaittiin tavaratilan luukun lukitusmekanismin rikkoutuminen. Tämän vuoksi se irrotettiin ja hytin räjähtävä purkaminen alkoi, mikä poisti käytöstä kaikki ohjausjärjestelmät. Ei ollut mahdollista laskea DC-10: tä onnistuneesti tällaisessa tilanteessa: vain puolitoista minuuttia myöhemmin se sukelsi suurella nopeudella Ermenonvillen metsään ja syttyi tuleen.
Intiassa lentotörmäys tappaa 349 ihmistä
Kazakstanin Il-76TD -lentokoneen ja arabialaisen Boeing 747. -laitteen törmäys tapahtui 12. marraskuuta 1996. Katastrofi maksoi kaikkien 349 matkustajan hengen. Tapahtuma todettiin suurimmaksi ilmassa tapahtuneissa törmäyksissä kuolleiden määrän perusteella.
Tässä katastrofissa ihmisillä ei ollut ainoatakaan mahdollisuutta selviytyä: Kazakstanin Il-76TD ei tunnistanut lennonjohtajan komentoa, vaan laski jyrkästi korkeutta ja 500 km / h nopeudella iski Boeing 747: n rungon, joka lensi sitä kohti. Törmäyksen jälkeen Boeing hajosi heti, kun se oli vielä ilmassa. Il-76TD selvisi hengissä, mutta menetti hallinnan ja kaatui myös maahan.
Yksi katastrofin syistä ei ole vain miehistön virhe, vaan myös se, ettei vuorauksissa ole törmäyksen välttämisjärjestelmää.
Suositeltava:
Kuka "punainen marsalkka" Kotovsky todella oli: onnekas rosvo tai taistelija oikeudenmukaisuuden puolesta
Grigori Kotovskin ajeltu pää meni venäläisen kampaamotutkimuksen historiaan. 1900 -luvun alussa riitti sanoa: "Kotovskin alla", ja mestari tiesi mistä puhui. Kaikki tiesivät Grigori Ivanovitšin räikeistä hyökkäyksistä. Jää avoimeksi kysymys, kuka hän loppujen lopuksi oli: vaikeiden aikojen menestynyt rosvo tai vakuuttava taistelija oikeudenmukaisuuden puolesta?
Aleksanteri Suuren arvoitus: Miksi "tsaari Aleksanterin lento" oli suosittu Venäjällä ja koko kristillisessä maailmassa
Entisen Drutskin apanaasiruhtinaskunnan maasta, joka syntyi 11. vuosisadalla matkalla "varangilaisista kreikkalaisiin", löydettiin ainutlaatuinen rintaristi. Tältä ajalta meille on tullut vain muutamia ristejä, joissa on krusifiksin kuva, ristikuvan kuva on paljon yleisempi koteloissa, mutta tämä ei ole pääasia. Ei ole turhaa, että Drutskin risti löydettiin matkalla "varangilaisilta kreikkalaisille", jotkut "varangilaiset", skandinaaviset piirteet ovat läsnä ristin suunnittelussa, mutta tämä ei tee siitä ainutlaatuista. Kuva kiinnostaa erityisesti
Kuka venäläisistä oli Titanicin kyydissä ja kuka heistä onnistui pakenemaan
Titanicin uppoaminen oli yksi ihmiskunnan historian suurimmista merionnettomuuksista. Katastrofin laajuudella se on toiseksi vain Filippiinien laivan "Dona Paz" hylky. Aluksella oli yli 2000 ihmistä, joista vain 712 selvisi uppoavasta aluksesta. Tiedetään varmasti, että Titanicin matkustajien joukossa oli myös Venäjän keisarikunnan ihmisiä - talonpojat, kauppiaat ja aateliston edustajat. Arkistotietojen mukaan osa heistä selviytyi
Elokuvan "Kevät Zarechnaya -kadulla" kulissien takana: Kuka oli Nikolai Rybnikovin mentori ja kuka näyttelijöistä kohtasi kohtalonsa sarjassa
Ohjaajat Marlen Khutsiev ja Felix Mironer aloittivat 65 vuotta sitten työskentelyn elokuvassa Kevät Zarechnaya -kadulla, josta tuli heidän tavaramerkkinsä ja joka oli erittäin suosittu katsojien keskuudessa. Kuvaaminen kesti noin kaksi vuotta, ja tänä aikana tapahtui monia mielenkiintoisia tapahtumia, joista toinen elokuva voitaisiin kuvata. Joten esimerkiksi Nikolai Rybnikov oppi ammatin perusteet Zaporozhyen teräksenvalmistajalta, josta tuli näyttelijän ohjaaja ja ystävä monien vuosien ajan
Tosi tarinaan perustuva halpa elokuva auttoi tyttöä selviytymään lento -onnettomuudesta
Niiden onnekkaiden määrä, joista tuli ainoita lento -onnettomuudessa selvinneitä, ei edes laske satoja, ja useimmat näistä tapauksista liittyvät onnettomuuksiin matalalla. On kuitenkin kolme naista, jotka selvisivät pudotuksesta 3, 5 ja jopa 10 tuhatta metriä. Mielenkiintoista on, että toisen tarina auttoi pelastamaan toisen