Miksi aarteenmetsästäjät ovat yli sadan vuoden ajan haaveilleet kapteeni Grantin hyllyn löytämisestä

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Kenraali (tai kapteeni?) Grant, XIX vuosisata, Uusi -Seelanti ja matka meren yli, haaksirikko, upotetun aluksen etsintä - nämä eivät ole vain luonnoksia tunnetusta romaanista. Voitaisiin olettaa, että Jules Verneä kehotti kirjoittamaan kirjan tarina aluksesta "General Grant", joka tapahtui lähellä Uutta -Seelantia, mutta ei - pikemminkin itse maailmankaikkeus, ranskalaisen sävellyksen innoittamana, päätti tällaisesta juonesta.

"General Grant" Bostonista, Massachusetts

Romaani "Kapteeni Grantin lapset" julkaistiin kirjana vuonna 1868 ja osittain - aikakauslehdissä - 1865-1867. Tapahtuma purjelaivan matkustajien kanssa ei voinut millään tavalla toimia inspiraation lähteenä kirjailijalle. Mutta yksi aluksen matkustajista tai miehistön jäsenistä pystyi lukemaan tämän teoksen ennen kuin kaikki tapahtui. Ei kuitenkaan voida sanoa, että todellinen historia toistaa romaanin juonen.

Kolmimastoinen purjevene, joka on nimetty Yhdysvaltain sisällissodan sankarin ja tulevan Yhdysvaltain presidentin Ulysses Grantin mukaan, purjehti Melbournesta Lontooseen 4. toukokuuta 1866. Alus, jonka iskutilavuus oli yli tuhat tonnia, kuljetti 58 matkustajaa ja 25 miehistön jäsentä. He kuljettivat paljon lastia - villaa, nahkaa, mutta mikä tärkeintä - kultaa. Virallisesti "General Grant" -tiloissa oli 2576 unssia jalometallia, mutta kuinka paljon oli todella mahdotonta selvittää. Voidaan olettaa, että virallisesti ilmoitettujen laatikoiden joukossa oli myös salakuljetusta - yleinen käytäntö noihin aikoihin. 1800 -luvun puoliväli oli Australian kultakuume. Kulta louhittiin Victorian osavaltiossa ja kuljetettiin tietysti Eurooppaan. Polku oli vaarallinen - ensinnäkin merirosvojen vuoksi ja toiseksi - säävaikeuksien vuoksi, merimiesten täytyi voittaa tuhansia meripeninkulmia ja kaksi valtamerettä, jotka ovat Horn -niemen reunalla, päästäkseen vanhaan maailmaan. Ei tietenkään maailmanympärysmatka, mutta silti oli samankaltaisuutta Julvernin sankareiden reitin kanssa. Totta, kyseinen alus ei onnistunut siirtymään kauas Uudesta -Seelannista.

Toukokuun 13. päivänä, yhdeksän päivää Melbournen satamasta lähtemisen jälkeen, kenraali Grant lähestyi Aucklandinsaaria Uuden -Seelannin eteläpuolella. Tämä saaristo, joka oli asumaton sekä noina vuosina että nyt, kuuluu subantarktisten saarten ryhmään. Ei kovin kaukana näistä kallioisista rannoista ovat Etelämantereen maat, ja itse saaret asuvat eläimiin ja lintuihin, jotka liittyvät kylmään ilmastoon - muun muassa pingviinit ja hylkeet. Huomaa, että koska puhumme eteläisestä pallonpuoliskosta, niille, jotka olivat General Grantin aluksella, kylmä kausi alkoi. Tämä osoittautuu tärkeäksi - ei kaikille matkustajille, vaan niille harvoille, jotka onnistuvat selviytymään.

Haaksirikko

Jostain syystä alus meni suoraan kiville - joko tehtiin navigointivirhe tai muilla tekijöillä oli kohtalokas roolinsa. Ei myrskyinen - päinvastoin, tuuli on täysin laantunut; purjevene kuljetettiin hitaasti yhden saaren kiville, alus osui riuttoihin. Peräsimen murtui ja kenraali Grant jäi loukkuun suureen luolaan; useiden iskujen jälkeen seiniin ja luolan holviin aluksen masto lävisti rungon. Seuraavana aamuna purjevene oli täysin upotettu veteen ja upposi syvyyksiin. Voit avata ja pelastaa vain kaksi venettä - yhdeksän miehistön jäsentä ja kuusi matkustajaa. Kapteeni William H. Laughlin ei poistunut aluksesta.

Hukkuneiden joukossa oli kotiin palaavia kullankaivajien perheitä - listoilla olivat rouva Oates, jolla oli neljä lasta, rouva Allen kolmella, Oldfieldin perhe. Ensimmäisen upseerin vaimo, Bartholomew Brown, kuoli, hän itse onnistui pakenemaan. Hetken kuluttua veneet lähestyivät Pettymyssaaren rantaa ja sieltä Aucklandin saarelle. Siellä perustettiin väliaikainen leiri. General Grantin haaksirikkoutuneet matkustajat joutuivat asumattomalle saarelle, jota ympäröivät muut asumattomat ja melko vieraanvaraiset saaret, ja heidän ainoa toivonsa oli ainakin jonkin aluksen kulku lähistöllä - valaanpyyjät vierailivat joskus näissä paikoissa. Mutta aika kului - apua ei ollut. He söivät mitä saivat metsästämällä - pääasiassa hylkeitä. He ompelivat vaatteet itse - nahoista. Tulipalo, jonka sytytti yksi viimeisistä jäljellä olevista otteluista, pidettiin jatkuvasti, eikä se voinut sammua monien kuukausien ajan - muuten saarilaiset olisivat olleet ilman lämpöä ja ainakin sopivaa ruokaa.

Yhdeksän kuukauden rannalla oltuaan "Robinsonit" päättivät lähettää retken Uuteen -Seelantiin jollakin veneellä: hanke oli riskialtis, mutta muita vaihtoehtoja ei ollut jäljellä. Neljä lähti matkaan, muun muassa upseeri Bartholomew Brown. Tämä tapahtui tammikuussa 1867, eteläisen pallonpuoliskon kesän keskellä. Mitään muuta ei tiedetä siitä, mitä mantereelle lähetetyille tapahtui, todennäköisesti he kuolivat saavuttamatta tavoitettaan. Toinen niistä, jotka onnistuivat nousemaan aluksesta, 62-vuotias David McLelland, kuoli saarella sairauteen… Kymmenen jäljellä olevaa General Grantin matkustajaa muutti toiselle saarelle, Enderbylle, joka sijaitsi lähempänä alusten reittejä. 19. marraskuuta 1867, 18 kuukautta haaksirikon jälkeen, huomattiin alus rannalta. Mutta valitettavasti - riippumatta siitä, kuinka kovasti saaristolaiset yrittivät saada merimiesten huomion, heitä ei huomattu aluksella.

Mutta kaksi päivää myöhemmin onni vieraili lopulta tuhoutuneissa: Amherst -prikaatin merimiehet näkivät ja pelastivat heidät, mikä toi väsyneet Robinsonit sivilisaatioon.

Etsitään upotettua kultaa

Haaksirikon pelastamisesta tuli sensaatio ja se käytti sanomalehtisivuja pitkään. Siirtomaa-viranomaiset ovat päättäneet jatkaa säännöllistä partiointia Etelä-Etelä-Saarten lähellä sijaitsevilla saarilla, jotta merellä tapahtuvien katastrofien uhrit voivat saada apua mahdollisimman pian. Valitettavasti tapaus "General Grantin" kanssa ei ollut ensimmäinen eikä viimeinen haaksirikkojen sarjassa - alue pysyi epäsuotuisana navigoinnille.

Purjeveneen kuljettama kulta ahdisti monia katastrofista oppineita. Jopa kaikkein konservatiivisimmat arviot viittasivat siihen, että jossain Aucklandin saaren kallioiden pohjalla on valtava omaisuus - ja tietysti he halusivat heti löytää sen. Ensimmäinen tutkimusmatka haaksirikkoon tapahtui pari vuotta tämän monen kuukauden taistelun jälkeen selvinneiden löytämisen jälkeen. Yksi pelastetuista lähti myös purjeen - paikantaakseen paikan, johon General Grant upposi, mahdollisimman tarkasti. Sitten sää oli epäonninen - etsintöjä ei kruunannut menestys, ja alus palasi ilman mitään. Toinen aarteenmetsästäjien retki päättyi paljon traagisemmin, kun kuunari Daphnia lähti liikkeelle. Muuten, siihen osallistui yksi General Grantin matkustajista, jotka pelastettiin asumattomalta saarelta. Etsinnän aikana laukaistiin vene, joka tuli mahdollisimman lähelle saarta - jossa suuri alus ei voinut liikkua turvallisesti. Mutta äkillisen myrskyn vuoksi kuunari siirtyi kiireesti pois vaarallisista kivistä avomerelle. Kun sää parani, "Daphnia" palasi - mutta vene, jossa oli 6 retkikunnan jäsentä, oli kadonnut ilman jälkiä.

Haaksirikon tarkka sijainti on edelleen tuntematon. Suunnitelmia kallisarvoisen lastin löytämiseksi ja nostamiseksi pintaan rakennetaan kuitenkin yhä uudelleen, ja on todennäköistä, että ennemmin tai myöhemmin "General Grantin" aarteet saadaan talteen meren syvyyksistä.

Mutta mitä salaisuuksia Point Nemo pitää - salaperäisin paikka maapallolla, josta on tullut avaruusalusten hautausmaa.