Miksi Stalin avasi salaisen lentokoulun Luftwaffen lentäjille Lipetskissä

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Versailles -sopimuksen allekirjoittamisen jälkeen kesäkuussa 1919 Saksa menetti mahdollisuuden saada säännöllisen armeijan, mukaan lukien ilmailun kehittäminen ja ammattitaitoisen henkilöstön kouluttaminen. Etsiessään ulospääsyä Saksan johto kääntyi Neuvostoliiton viranomaisten puoleen ja ehdotti sotilaskeskusten perustamista maan alueelle saksalaisten upseerien kouluttamiseksi. Ongelman ratkaiseminen kesti viisi vuotta, ja lopulta keväällä 1925 Lipetskissä avattiin salainen koulutus- ja testauskeskus ulkomaisten lentäjien kouluttamiseksi.

Mikä houkutteli Neuvostoliiton ja Saksan sotilasjohtajien perustamaan ilmailukeskuksen Lipetskiin

Nuori, mutta jo melko vaikutusvaltainen Neuvostoliiton valtio maailmassa suostui yhteistyöhön Saksan kanssa, jolla oli omat etunsa. Jos saksalaiset halusivat löytää jalansijaa lentokoulutuksen ja lentotekniikan parantamiseksi, niin bolsevikit suunnittelivat ottavansa käyttöön sotilaslentämiskokemuksen ja saadakseen tietoa uusista länsimaisista lentokoneista. Lisäksi Neuvostoliitto sai ilmaisen omistajaoikeuden sekä ilmailukeskuksen infrastruktuurin rakentamiseen tarvittavan rahoituksen ja materiaalisen tuen.

Molempien maiden sotilasosastot allekirjoittivat sopimuksen Lipetskin lentokoulun rakentamisesta Moskovaan huhtikuun puolivälissä 1925. Muodollisessa sopimuksessa määrättiin saksalaisten ohjaajien koulutuksesta sekä saksalaisille että Neuvostoliiton upseereille. Keskuksen rakentamisen jälkeen Saksan puolen oli maksettava polttoainekulut, ylläpito ja lisärakennustyöt. Keskuksen ja lentoaseman tilojen käytöstä ei maksettu heiltä.

Ilmailukoulun päällikkö oli saksalainen Walter Stahr, majuri, joka käski hävittäjälaivueita saksalais-ranskalaisella rintamalla ensimmäisen maailmansodan aikana.

Mitä saksalaiset ja Neuvostoliiton kadetit tutkivat Lipetskissä?

Aluksi lentäjät harjoittivat koulutuslentoja, mutta ajan mittaan koulutusohjelma muuttui monimutkaisemmaksi: konekivääriammuntaharjoituksia esiintyi kohteissa, joita lentokone itse hinaa; aloitti yölennot ja koulutustaistelut taistelijoiden mukana.

Myös pommituksia ja ilma -ammuntatunteja pidettiin saksalaisille erityisesti osoitetulla harjoituskentällä. Molemmissa tapauksissa käytettiin puumalleja ja monikäyttöisiä kohteita. Täällä testattiin myös uusia versioita nähtävyyksistä ja räjähteiden tyypeistä: niin vuonna 1932 testattiin sytytyspommit, jotka pudotettiin tietylle kohteelle - käytöstä poistetulle proomulle, joka sijaitsee kaukana laiturista. Ei ollut epäilystäkään siitä, että Ranskassa ja Isossa -Britanniassa kontrolloidussa Saksassa kukaan ei olisi sallinut tällaisten ammusten ja uusien lentolaitteiden kokeilua.

Mitä testejä tehtiin Lipetskin ilmailukoulussa

Lentokoulutuksen ja uusien ampumatarvikkeiden käsittelyn kehittämisen lisäksi lentokoneiden keskus testasi Saksassa laittomasti Reichswehrin ministeriön puolesta luotuja lentokoneita. Koska tästä suunnasta tuli ensisijainen viisi vuotta myöhemmin, vuonna 1930 ilmailukoulu nimettiin uudelleen testipisteeksi.

Vuodesta 1928 vuoteen 1931Lipetskissä testattiin lähes 20 erilaista saksalaista ilma -alusta, jotka lentävät Saksasta kuljetuskoneiden varjolla. Jo keskuksen työpajoissa ne muutettiin taisteluajoneuvoiksi, joissa oli nähtävyyksiä, tarvittavat pienaseet ja pommitelineet.

Vuonna 1931 kokeellisella asemalla testattiin saksalaisia Heinkel-hävittäjiä HD-38, HD-45, HD-46 -muunnoksista; kevyt monikäyttöinen "Junkers" A 20/35, A48; yhden istuimen kaksitasoiset lentokoneet "Arado" A-64; nelimoottoriset raskaat pommikoneet "Dornier" Do-P. Vuotta myöhemmin Dornier Do11a kaksimoottorinen keskipommikone ja Heinkel HD59 -vesitaso, jossa oli pommikoneen ja torpedopommittajan toiminnot, saapuivat Lipetskin keskustaan testausta varten. Vaikka osa malleista jäi kokeellisten näytteiden joukkoon, monet lentokoneet, jotka olivat läpäisseet testit Neuvostoliiton alueella, täydensivät myöhemmin saksalaisen ilmailutekniikan arsenaalia.

Samanaikaisesti lentokoneiden testien kanssa testattiin erilaisia ilmapommeja, pommikoneen tähtäimiä, ilmassa olevia radiolaitteita, ilmavalokuvauslaitteita ja navigointijärjestelmiä.

Neuvostoliiton asiantuntijoiden ryhmät lähetettiin erityisesti Moskovasta Lipetskiin tutustumaan yksityiskohtaisesti uuteen saksalaiseen tekniikkaan. Niinpä vuonna 1931 kahdeksan hengen lentoryhmä komentaja A. Tomsonin johdolla vieraili asemalla. Jälkimmäisten muistojen mukaan saksalaiset eivät aina olleet halukkaita jakamaan salaisuuksiaan etsien syitä välttää puhumista kiinnostavan laitteen yksityiskohdista. Joskus he viittasivat tehtaan patenttiin, toisinaan sanoivat, että Venäjä oli jo hankkinut tämän laitteen, ja he tarjoutuivat ystävällisesti tutustumaan piirustuksiin ja kaavioihin saatuaan sitä koskevat asiakirjat virallisella tavalla.

Kuinka monta Luftwaffen lentäjää koulutettiin Lipetskin ilmailukeskuksessa

Lipetskin ilmailukeskus on opettanut ja kouluttanut 120 ihmistä olemassaolonsa vuosien aikana. Näistä 30 oli kokeneita hävittäjälentäjiä, jotka taistelivat ensimmäisessä maailmansodassa; 20 on entisiä siviili -lentäjiä. On pidettävä mielessä, että lentoturvallisuusrikkomuksen vuoksi noin 10 saksalaista lentäjää kuoli kahdeksan vuoden aikana.

Lisäksi vuosina 1927-1930. koulu vapautti lähes sata lentäjää - ilmailututkimuksen asiantuntijaa säätämään maatulen ja korjaamaan vihollisen sijainnin. Vuodesta 1931 lähtien tällaisia lentäjiä on koulutettu suoraan Saksassa.

Neuvostoliiton ilmailualan asiantuntijat harjoittelivat yhdessä saksalaisten kanssa. Keskuksen kotimaisten valmistuneiden kokonaismäärää ei tiedetä varmasti, mutta historioitsijoiden laskelmien mukaan sekä saksalaiset että venäläiset lentäjät olivat suunnilleen yhtä suuria. Totta, Neuvostoliiton lentäjien lennot rajoittuivat 8,5 tuntiin - saksalaiset kouluttivat heidät lentäjien lentokykyjen perusteella. Samaan aikaan luokat maanmiestensä kanssa suoritettiin standardiohjelman mukaisesti, jonka mukaan kaikki saksalaiset lentäjät saivat saman ja paljon enemmän lentotuntia.

Myöhemmin eiliset toverit muuttuivat kuolevaisiksi vihollisiksi. Luftwaffen ässät taistelivat kaikkialla, erityisesti hyökkäykset olivat usein Volhovin rintamalla. Aikana Operaatio "Iskra": kuinka he murtautuivat Leningradin saarton läpi.