Mihin vaunukilpailut johtivat Rooman valtakunnassa: nopeus, kunnia ja politiikka

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Chariot racing oli roomalaisten suosikki urheilulaji ja yhteiskunnallis-poliittinen tapahtuma. Yksi imperiumin kilparadoista oli yksi historian pahimmista joukkomurhista, joilla oli vakavia seurauksia. Tietoja siitä, mikä todella aiheutti tragedian - tarkemmin artikkelissa.

Muinaisille roomalaisille ei ollut mitään sensaatiomaisempaa kuin vaunujen kilpa. Suuret areenat, jotka sijaitsevat suurissa keisarillisissa kaupungeissa, olivat keisarien järjestämiä näyttäviä esityksiä, joiden tarkoituksena oli lisätä niiden suosiota ja arvostusta ihmisten keskuudessa. Vaunukuljettajat vetävät kirjaimellisesti sisään ja ihastuttavat yleisöä rohkealla rohkeudella, taitavalla hevosen käsittelyllä ja taktisella kekseliäisyydellä, kun he pyrkivät voittoon nopeuden, voiman ja riskin yhdistelmän avulla.

Onnekas voittaja voi muuttua supertähdeksi, joka saa mainetta ja huomattavaa omaisuutta. Mutta mahtavat kilparadat eivät olleet vain urheilukenttiä. Kuuluisimmat näistä, Circus Maximus Roomassa ja Hippodrome Konstantinopolissa, olivat kahden keisarillisen pääkaupungin sosiaaliset ja poliittiset sydämet. Nämä olivat paikkoja, joissa tavallisilla ihmisillä oli harvinainen tilaisuus nähdä keisarinsa ja mikä tärkeintä, aloittaa keskustelu hänen kanssaan. Konstantinopolissa 6. vuosisadalla yksi tällainen keskustelu johti konfliktiin, joka johti kauheaan joukkomurhaan, joka tunnetaan nimellä Nika -kapina.

1. Chariot Racing: Evolution

Ensimmäinen vaunu ilmestyi pronssikaudella sodankäynnin välineenä. Kevyet ja ketterät, ne olivat tehokkain yksikkö muinaisten imperiumien, kuten Egyptin, Assyrian tai Persian, armeijoissa. Kreikkalaiset ja myöhemmin roomalaiset eivät käyttäneet sotavaunuja taistelussa, vaan turvautuivat jalkaväkeen. Vaunut ovat kuitenkin säilyttäneet erityisen paikan kulttuurissaan. Jumalat ajoivat tulisia vaunuja taivaalla, kun taas maalliset hallitsijat ja ylipapit käyttivät niitä uskonnollisissa ja voittokulkueissa. Tämän seurauksena nämä vaikuttavat ajoneuvot ovat saavuttaneet suosiota urheilutapahtumissa.

Muinaisille kreikkalaisille vaunukilpailu oli tärkeä osa olympialaisia. Vaunut kahdella hevosella (biga) ja neljä hevosta (quadriga), amatöörivaunujen ohjaamina, kiersivät hippodromin poikki, ja jopa kuusikymmentä vaunua osallistui yhteen kilpailuun. Tämä teki vaunukilpailusta vaarallisen. Yksi dokumentoiduista tapahtumista raportoi jopa neljäkymmentä vaunua. Jo haaksirikko - naufragia (haaksirikko) muistuttaa tämän urheilun vaaroista ja kauhuista. Myöhemmin vaunukilpailut ilmestyivät Italiassa, missä etruskit hyväksyivät ne noin 6. vuosisadalla eKr. Roomalaiset, jotka jakoivat etruskien nopeustarpeen, tekivät vaunukilpailusta massanäyttelyn.

Keisarillisessa Roomassa kilpa -ajoista tuli ammattiurheilua, ja tähtiratsastajia ja -joukkueita rahoittivat yksityisomistajat ja kunnat. Suurin osa urheilijoista oli orjia, jotka voisivat ansaita vapautensa, maineensa ja omaisuutensa voittamalla kilpailuja. Kaikki sotavaunujen kuljettajat kuuluivat johonkin neljästä sirkusryhmästä: sininen, vihreä, valkoinen ja punainen (nimetty sekä urheilijoiden että fanien käyttämien värien mukaan). Kuten nykyaikaisilla ammattilaisjalkapallojoukkueilla, ryhmillä oli laumoja fanaattisia seuraajia, mukaan lukien keisari itse. Charioteers voisi vaihtaa ryhmää, mutta fanit eivät. Plinius nuorempi, joka kirjoitti ensimmäisellä vuosisadalla jKr, kritisoi tätä roomalaisten puolueellisuutta ja pakkomielle peleihin. Vaunukilpailun merkitystä Rooman valtakunnassa korostivat entisestään suuret areenat, joilla pelit järjestettiin.

2. Urheilukentät

Tämän urheilun valtavan suosion vuoksi kilparata (jota kutsutaan sirkukseksi sen soikean tai pyöreän muodon vuoksi) löytyi kaikista Rooman valtakunnan hajallaan olevista suurista kaupungeista. Suurin ja tärkein näistä oli Circus Maximus Roomassa. Se oli alun perin vain tasainen hiekkainen kävelytie, mutta kehittyi vähitellen suureksi stadionityyliseksi rakennukseksi, jossa oli keskijakaja (spina) ja monia siihen liittyviä rakenteita sekä kaksikerroksinen istuin. Circus Maximus oli pääkaupungin suurin ja kallein rakennus. Kehityksen huipussaan, 1. vuosisadalla jKr. eli siihen mahtui vähintään sata viisikymmentätuhatta katsojaa (vertailun vuoksi Colosseumin suurin kapasiteetti oli viisikymmentätuhatta katsojaa).

Sekä Circus Maximus että Hippodrome olivat enemmän kuin upeita urheilutiloja; pääkaupungin suurimpina rakennuksina ne olivat valtava työllisyyslähde, ja ne työllistivät urheilijoita, johtajia, hevoskouluttajia, muusikoita, akrobaatteja, hiekanpuhdistusaineita ja myyjiä. Lisäksi nämä upeat stadionit olivat kaupunkien sosiaalisen ja poliittisen elämän keskuksia. Siellä ihmiset voivat kommunikoida keisarinsa kanssa ja hyvä paikka hallitsijalle vahvistaa asemaansa.

Suuret areenat olivat keisarillisen vallan korkeimmat symbolit. Vaunujen ja heidän hevostensa muistomerkkien lisäksi selkä oli täynnä jumalien, sankareiden ja keisarien patsaita. Circus Maximus ja Hippodrome koristeltiin majesteettisilla muinaisilla obeliskeilla, jotka oli tuotu kaukaisesta Egyptistä. Konstantinopolissa huolella valitut taideteokset, kuten Romulus ja Remus sekä susi ja Delphin Serpentiinipylväs, korostivat kaupungin tärkeintä asemaa.

Valtakunnan toinen tärkeä urheiluareena oli Konstantinopolin hippodromi. Keisari Septimius Severus rakensi sen 3. vuosisadalla jKr. Tavallisen suorakulmaisen muodon ja soikean pään jälkeen Hippodrome oli Konstantinopolin suurin rakennus ja toiseksi suurin stadion Circus Maximuksen jälkeen. Se mahtui kolmekymmentä kuusikymmentätuhatta ihmistä.

3. Päivä kisoissa

Aluksi vaunukilpailuja järjestettiin vain uskonnollisina juhlapyhinä, mutta myöhäisestä tasavallasta alkaen niitä alettiin järjestää arkipäivinä. Tällaisissa tilanteissa pelejä sponsoroivat merkittävät roomalaiset arvovaltaiset, mukaan lukien keisari itse. Toisin kuin nykyaikaiset urheilutapahtumat, yleisölle ja köyhille pääsy näytökseen oli ilmainen. Eliitillä oli parempia paikkoja, mutta kaikki elämän alat - orjat ja aristokraatit, miehet ja naiset, kokoontuivat yhteen paikkaan nauttimaan spektaakkelista.

Todella, se oli valoisa ja henkeäsalpaava näky. Kaikkein rikkain kaikista tapahtumista, keisarilliset pelit, jotka pidettiin pääkaupungissa, sisälsi jopa kaksikymmentäneljä vaunukilpailua päivässä. Yli tuhat hevosta juoksi päivässä.

Neljän hevosen vetämä kevyt puinen vaunu, jota ohjasi mies, joka oli sidottu vyöhön ohjauksista ja jota hallitsi oma paino, oli upea näky. Vaunun kuljettajan olisi ajettava seitsemän kierrosta, pyöristettävä mutkia vaarallisen suurilla nopeuksilla, välttäen muita vaunuja ja aina olemassa olevaa onnettomuus-, loukkaantumis- ja usein kuolemanvaaraa. Ei ole yllättävää, että vaunukilpailut loivat mielettömän jännityksen ja jännityksen ilmapiirin.

Chariot racing oli urheilulaji, johon osallistui sekä urheilijoita että katsojia. Kilpailujen aikana valtava väkijoukko huusi vaunukuljettajia ja loi kakofonian, joka kirjaimellisesti ajoi sinut hulluksi. Kentälle juokseminen keskeyttämään peli kuulostaa melko vähäpätöiseltä verrattuna heittämällä kynsinauhaisia kiroustauluja radalle yrittäessään saada kyvyttömiksi mestarien kilpailijat. Likaisia temppuja kannustivat pakkomielle ja jännitys sekä urheilijoilta että katsojilta, jotka voisivat voittaa tai menettää vaikuttavan omaisuuden asettamalla vetoja suosikeilleen.

4. Vaunut: Muinaisen maailman supertähdet

Chariot racing oli erittäin vaarallinen laji. Muinaiset lähteet ovat täynnä tietueita kuuluisista kilpailijoista, jotka kuolivat radalla näyttelyn aikana. Jopa kentän ulkopuolella sabotaasi oli yleistä. Kuitenkin, jos kuljettajalla oli onni voittaa, hän voisi saada kunnon summan rahaa. Jos vaunusoturi selviytyi monista kilpailuista, hänestä tuli muinainen supertähti, joka kilpailee senaattorien rikkaudesta ja elävä jumala inspiroi fanejaan.

Muinaisen maailman suurin vaunu ja kaikkien aikojen rikkain urheilija oli Guy Appuleius Diocles, joka eli toisella vuosisadalla jKr. Diocles voitti 1462 4257 kilpailusta ja mikä tärkeintä, jäi eläkkeelle hyvässä kunnossa, mikä on harvinaisuus tässä vaarallisessa lajissa. Kun hän jäi eläkkeelle, Dioclesin kokonaisvoitot olivat lähes kolmekymmentäkuusi miljoonaa sesernaattia, jotka riittivät ruokkimaan koko Rooman kaupungin vuoden tai maksamaan Rooman armeijalle korkeimmillaan viidenneksen vuodesta (tänään epävirallinen arvio vastaa viisitoista vuotta) miljardia dollaria). Ei ole yllättävää, että hänen kuuluisuutensa häpäisi keisarin suosion. Flavius Scorpius (Scorpius) oli toinen kuuluisa vaunu, jonka loistava ura, 2048 voittoa, katkesi katastrofin vaikutuksesta, kun hän oli vain 26-vuotias.

Kuuluisimmat sotavaunujen kuljettajat kunnioitettiin kuoleman jälkeen harjanteelle pystytetyillä muistomerkeillä. Näin ei tapahtunut Porfiryn, vaunun, joka kilpaili 6. vuosisadalla jKr. NS. Porfiry jatkoi kilpailua kuusikymmentä vuotta ja on ainoa tunnettu vaunu, jolle muistomerkki pystytettiin hänen elinaikanaan. Hänen kunniakseen pystytettiin hipodromille seitsemän muistomerkkiä. Porfiry on myös ainoa tunnettu vaunu, joka on kilpaillut vastakkaisissa sirkusryhmissä (blues ja vihreät) samana päivänä ja voittanut molemmilla kerroilla. Hänen maineensa ja suosionsa olivat niin suuria, että molemmat ryhmät kunnioittivat häntä muistomerkeillä.

5. Nickin kapina

2. vuosisadan alussa jKr. Runoilija Juvenal suri sitä, kuinka "leipä ja sirkus" vei roomalaisten huomion helposti pois tärkeistä asioista. Tämä kuulostaa tutulta, koska nykyaikaiset urheiluareenat toimivat myös häiriötekijänä. Mutta monille muinaisille roomalaisille vaunujen kilpa oli olennainen osa poliittista elämää. Ihmiset voivat käyttää keisarin harvinaista julkista esiintymistä ilmaistakseen mielipiteensä tai pyytääkseen hallitsijalta myönnytyksiä. Keisarille päivä kisoissa oli tilaisuus osoittaa suosionsa ja lisätä suosiotaan sekä hyvä paikka arvioida yleistä mielipidettä.

Vaunukilpailun poliittinen ulottuvuus kasvoi entisestään myöhemmässä valtakunnassa, kun keisarit viettivät suurimman osan ajastaan uudessa pääkaupungissaan, Konstantinopolissa. Hippodromi oli suoraan yhteydessä Suureen palatsiin, ja hallitsija ohjasi kilpailuja erityisesti suunnitellusta yksityisestä majatalosta (kathisma).

Sirkusryhmittymien poliittinen rooli kasvoi myös silloin, kun ihmiset lauloivat vaatimuksiaan kilpailujen aikana, kun taas sinivihreät kilpailut saattoivat yleistyä jengisotaksi ja katuväkivaltaksi. Yksi tällainen tapaus johti pahimpiin joukkomurhiin vaunujen kilpahistoriassa, nimeltään Nick -mellakka.

13. tammikuuta 532 hippodromiin kerääntynyt väkijoukko pyysi keisari Justinianusta osoittamaan armahdusta ryhmien jäsenille, jotka oli tuomittu kuolemaan rikoksistaan edellisen mellakan aikana. Kun keisari jäi välinpitämättömäksi heidän huutoonsa, sekä blues että vihreät alkoivat huutaa:”Nika! Nika! " ("Voita!" Tai "Voitto!").

Yleensä se oli kuljettajalle osoitettu tervehdys, mutta nyt siitä on tullut taistelunhuuto keisaria vastaan. Viisi päivää väkivaltaa ja ryöstelyä seurasi kaupungin palaessa. Palatsissa piiritetty Justinianus yritti järkeillä ihmisten kanssa ja epäonnistui. Pahentaakseen tilannetta jotkut senaattorit, jotka eivät pitäneet keisarista, käyttivät kaaosta hyödyntääkseen oman valtaistuimensa.

Procopiuksen mukaan tilanne oli niin epätoivoinen, että Justinianus aikoi paeta kaupungista, mutta hänen vaimonsa, keisarinna Theodora, lannisti hänet. Lopulta hänen kenraalinsa suunnittelivat suunnitelman järjestyksen palauttamiseksi ja kaupungin hallitsemiseksi. Rohkeutuneena Justinianus lähetti joukkonsa Hippodromille, joka nopeasti käsitteli kokoontuneen väkijoukon jättäen areenan lattialle jopa kolmekymmentätuhatta ihmistä, sekä vihreitä että bluesia. Tästä lähtien bluesilla ja vihreillä on vain seremoniallinen rooli.

6. Vaunuvaunujen vaikutus

Nikan mellakka murskasi sirkusryhmien voiman. Sata vuotta myöhemmin urheilun suosio laski. Persialaisten ja sitten arabien hyökkääjien miehittämien keisarien oli yhä vaikeampaa rahoittaa hippodromin pelejä. Julkiset tapahtumat, mukaan lukien teloitukset ja festivaalit (ja jopa länsimaiset ritariturnaukset 1200-luvulla), jatkuivat vuoteen 1204, jolloin kaupunki erotettiin neljännen ristiretken aikana. Valloittajat ryöstivät kaupungin, mukaan lukien hippodromin kunnioitetut monumentit. Kullattu pronssinen quadriga, joka kerran kruunasi monumentaalisen sisäänkäynnin Konstantinopolin suurelle areenalle, vietiin Venetsiaan, missä se näkyy tänään San Marcon basilikassa.

Chariot racing oli urheilu, joka ei ole mikään muu roomalaisessa maailmassa. Se oli upea näky, joka houkutteli kaikkia yhteiskuntaluokkia orjista keisariin itseensä. Suuret areenat, kuten Circus Maximus tai Hippodrome, olivat sosiaalisen elämän keskuksia ja ilonlähteitä ihmisille, jotka kannattivat kiihkeästi suosikkiryhmiään. Kokeneet vaunurattajat ovat voittaneet monia vaaroja, ja jos ne menestyvät, he voivat muuttua keisarin kirkkauden kanssa kilpaileviksi supertähdiksi. Mutta vaunukilpailu ei ollut vain urheilua. Heillä oli tärkeä rooli valtakunnan poliittisessa elämässä, mikä tarjosi hänelle harvinaisen tilaisuuden kommunikoida kansansa kanssa. Kilpa -ajo toimi myös häiriötekijänä ja ehkäisi mahdollisia mellakoita. Ironista kyllä, tämä oli yksi peleistä, joka aiheutti imperiumin historian pahimman mellakan ja päättyi vaunukilpailuihin.

Ja seuraavassa artikkelissa voit tietää mitä salaisuuksia säilytetään Kreikan vanhimmassa rotundassa ja miksi sitä kutsutaan pienemmäksi pantheoniksi.