Kuinka venäläiset lentäjät, ilman jalkoja, taistelivat vastustajien kanssa taivaan alla

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Rohkeus ja sotilaallinen kyky eivät ole riippuvaisia poliittisesta järjestelmästä, kun ulkoinen vihollinen uhkaa kotimaata. Venäjän ilmailun historia on säilyttänyt monia esimerkkejä Venäjän ja Neuvostoliiton lentäjien sankarillisuuden ja tahdonvoiman ilmentymisestä. Ollessaan pääosin jalkaton vammaisia he eivät haudanneet unta taivaasta, vaan palasivat palvelemaan palvelemaan Isänmaata vaikeana aikana.

Kuinka 23-vuotias lentäjä Prokofjev-Seversky marssi proteesilla, tanssi ja istui ruorissa

Aleksanteri Nikolajevitš Prokofjev-Seversky syntyi Georgiassa 7. kesäkuuta 1894 jaloista alkuperää olevien perinnöllisten sotilaiden perheessä. Ennen kuin hänestä tuli lentäjä, hän valmistui Naval Cadet Corpsista ja sai puolisotilaan arvon. Merimiehen ura ei kuitenkaan kiinnostanut nuorta miestä - taivas houkutteli häntä.

Astuessaan Sevastopolin ilmailupäällikkökouluun Alexander toteutti unelmansa suorittamalla ensimmäisen itsenäisen lennon 1. toukokuuta 1915. Kuukautta myöhemmin nuori lentäjä lensi tehtävään pommittaa saksalaisia aluksia. Miehistön ei kuitenkaan ollut tarkoitus päästä kohteeseen: pommi, jota lentokoneen mekaanikko piti sylissään, räjähti - mekaanikko itse kuoli, ja Aleksanteri silppasi oikean jalkansa sirpaleilla.

Leikkauksen jälkeen, jonka aikana jalka poistettiin melkein polvelle, alkoi intensiivinen harjoittelu - Seversky ei halunnut erota rakkaasta ammatistaan ja halusi varmasti jatkaa lentämistä. Usko itseensä yhdessä vahvan tahdon kanssa teki ihmeen: hän ei vain noussut taivaalle, vaan myös oppinut proteesin avulla luistamaan, tanssimaan, uimaan, ylittämään enemmän kävelyetäisyyksiä. Vuoden 1918 alussa Prokofjev-Seversky lähti sairauden verukkeella Yhdysvaltoihin Vladivostokin kautta, missä hän alkoi rakentaa menestyksekästä uraa lentokoneiden suunnittelijana, josta hänelle myönnettiin reservissä ilmavoimien majuri.

Kuinka Yuri Gilscher oppi lentämään proteesilla ja tuhoamaan saksalaiset pommikoneet?

Tuleva ässilentäjä Juri Vladimirovitš Gilscher syntyi aateliperheeseen 27. marraskuuta 1894. Valmistuttuaan ensin kaupallisesta koulusta Moskovassa ja sitten ratsuväen koulusta Nikolajevissa hän opiskeli useita kuukausia Gatchinan lentokoulussa. Onnettomuus marraskuussa 1915, jonka seurauksena nuori upseeri sai vakavan vamman kyynärvarressaan, ei estänyt Juria myöhemmin opiskelemasta Odessan ilmailukoulussa ja menemästä rintamalle.

Gilscher voitti ensimmäisen voitonsa 27. huhtikuuta 1916 ampumalla alas itävaltalaisen koneen Burkanovin kylän yli. Kuitenkin seuraavana päivänä onni kääntyi pois lentäjältä - joutuessaan hännänpään taistelija kaatui ja lentäjä itse menetti vasemman jalkansa myöhemmän amputaation aikana. Kun toipui, oppi käyttämään proteesia, Juri sai luvan lentää ja istui jälleen koneen hallintalaitteisiin. 22-vuotias sankari kuoli 20. heinäkuuta 1917 voittamalla kuusi ilmavoittoa lyhyen elämänsä aikana.

Kuinka Mihail Levitsky onnistui vammaisuudestaan huolimatta tulemaan ässälentäjäksi?

Maalaisperheestä kotoisin oleva Mihail Nikolajevitš Levitski syntyi 11. lokakuuta 1912 Chuvashiassa. Valmistuttuaan siviililentokoneen Balašovin lentäjien ja ilmailuteknikkojen koulusta vuonna 1938 hänet lähetettiin Tšeljabinskin lentolaivueeseen. Sodan alkaessa hänet asetettiin Moskovan lähellä olevan ilmailulaitoksen käyttöön, josta Mikhail meni valmistelun jälkeen rintamaan.

Suorittaessaan seuraavaa tehtävää kesäkuussa 1942 Levitskyn kone putosi: jalassa vakavasti haavoittunut lentäjä joutui vangiksi, jossa hän kuoli gangreenin vuoksi melkein henkensä. POW -lääkärit pelastivat lentäjän kuolemalta, mutta kipeä jalka oli poistettava polven yläpuolelta.

Päästettyään keskitysleiriltä heinäkuussa 1944 Mihail Nikolajevitš oppi kävelemään täydellisesti proteesilla ja alkoi palata tehtäviin. Hän onnistui tekemään tämän: valmistuttuaan Bakun navigointikoulusta ja osoitettuaan Sverdlovskin sotilaskuljetusosastolle Levitsky jatkoi lentämistä Li-2-lentokoneen navigaattorina.

Kuinka jalkaton lentäjä Belousov onnistui ampumaan alas vihollisen lentokoneet

Odessan työntekijän Leonid Georgievich Belousovin poika syntyi 16. maaliskuuta 1909. Työskenneltyään jonkin aikaa tehtaalla hän tuli Odessan sotilaskouluun ja valmistumisensa jälkeen Borisoglebskin sotilasilmailukouluun. Joulukuussa 1941 Belousov haavoittui vakavasti, kun hän osallistui taisteluihin Leningradin puolustamiseksi. Lääkäri huomasi jo sairaalassa yleistarkastuksen aikana lentäjän oireita spontaanista gangreenista. Leonid lähetettiin taakse, missä molemmat jalat poistettiin - kun taas oikea raaja amputoitiin melkein reiteen keskelle.

Kun hän oli päässyt kotoa, oppinut kävelemään proteeseilla, rohkea lentäjä palasi Leningradiin: siellä, palautettuaan lentotaitonsa, hän nousi jälleen taivaalle taistelemaan vihollista vastaan. Ollessa jalkaton Leonid Georgievich teki noin 40 hyökkäystä ja ampui alas kaksi saksalaista hävittäjää.

Kuinka Zakhar Sorokinin vamma ei rikkonut hänen haluaan tuhota saksalaiset

Zakhar Sorokin syntyi 17. maaliskuuta 1917 Tomskin maakunnassa, mutta varhaislapsuudessa hän muutti perheensä kanssa Kubanin alueelle (nykyään Krasnodarin alue). Täällä, kypsyessään, Zakhar alkoi käydä luokissa lentävässä seurassa samaan aikaan, kun hän työskenteli höyryveturin apumoottorinkuljettajana.

Ennen sotaa Sorokin onnistui valmistumaan Yeisk Naval Aviation Schoolista, joten heinäkuussa 1941 laivaston lentäjä määrättiin palvelemaan pohjoisessa laivastossa. Lokakuun lopussa 1941 ilmatörmäyksen jälkeen Zakharan kone vaurioitui ja putosi tundralla. Lentäjä selvisi hengissä, mutta ennen Neuvostoliiton yksiköiden sijaintia hänen täytyi suorittaa 6 päivän matka, jonka aikana jalkojen jäätyminen tapahtui.

Gangreen estämiseksi lääkärit amputoivat varpaat (muiden lähteiden mukaan molemmat jalat), mutta tuloksena oleva vamma ei pysäyttänyt Sorokinia: jo helmikuussa 1943 hän oli jälleen riveissä ja ilma -taistelussa hän ampui alas seitsemännen saksalaisensa lentokone. Yhteensä Zakhar Artjomovitšilla oli tilillään 18 tuhoutunutta vihollisen ajoneuvoa - joista hän ampui alas 12 palattuaan sairaalasta.

Kuinka lentäjä Malikov onnistui lentämään Berliiniin ilman jalkaa

Ilja Antonovitš Malikov syntyi Tambovin maakunnassa 30. heinäkuuta 1921. Valmistuttuaan seitsemänvuotisesta koulusta hän työskenteli vuoden tehtaalla, ja vuonna 1939 hän opiskeli paikallisessa lentävässä klubissa. Armeijaan vuonna 1940 valmistunut Malikov tuli Kirovabadin sotilasilmailukouluun ja kuusi kuukautta myöhemmin, läpäisseet kokeet, hankki lentäjän ammatin.

Vuosi Saksan hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliittoon, suorittaessaan taistelutehtävän elokuussa 1942, Ilja Malikov sai vakavan jalkavamman, mutta onnistui saavuttamaan Neuvostoliiton yksiköt vaurioituneella koneella. Sirpaleiden murtama raaja piti amputoida, mutta operaation tulos ei murtanut upseeria - keväällä 1943 hän palasi rykmenttiin proteesilla ja sai luvan lentää pommikoneella.

Sodan loppuun mennessä Berliiniin lentäneellä lentäjällä oli lähes 200 taistelu- ja teknistä hyökkäystä (66 niistä jalkansa menettämisen jälkeen). Toukokuussa 1946 I. A. Malikov sai Neuvostoliiton sankarin arvonimen.

Mutta Neuvostoliiton ilmailun historiassa ei ollut vain saavutuksia, vaan myös rikoksia. Jatketaan teemaa kuinka lentokoneita kaapattiin Neuvostoliitossa ja kuka uskalsi tehdä niin räikeän rikoksen