"Chelyuskinin" kuolema: 2 kuukautta jäävankeudessa ja 104 ihmisen ihmeellinen pelastus

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Chelyuskiniittien historia tunnetaan paitsi Neuvostoliitossa syntyneille. 1930 -luvulla uutiset arktiseen jäähän uppuneen Chelyuskin -aluksen 104 miehistön pelastamisesta levisivät ympäri maailmaa. Ryhmään kuului 10 naista ja kaksi lasta. Ihmiset viettivät kaksi pitkää kuukautta jäällä, ja ne oli mahdollista löytää vain Neuvostoliiton lentäjien sankarillisuuden ansiosta.

Tšeljuskin -aluksen matka oli todellinen uhkapeli. 1930 -luvulla Neuvostoliiton maa joutui vaikeaan tehtävään kehittää pohjoinen merireitti, kanava, joka voisi yhdistää Euroopan ja Kaukoidän. Kuuluisa tiedemies Otto Schmidt otti tämän idean innolla vastaan. Vuonna 1932 hän johti menestyksekkäästi retkikuntaa Barentsin ja Valkoisen meren alueelle ja alkoi tuloksesta innoittamana vaatia päästä päähän -matkaa. Toisen kerran Schmidt päätti ylittää tämän vaikean Jäämeren alueen, joka on saanut mainetta raskaasta jäästään tavallisella rahtialuksella.

Retkireitin hyväksymisen jälkeen alus noutettiin myös. Valinta kohdistui höyrylaivaan "Lena", jonka rakentamisen tanskalaiset olivat juuri saaneet päätökseen. Tietenkin niin tärkeästä tapahtumasta alus nimettiin uudelleen: se sai ylpeän nimen "Chelyuskin" arktisen venäläisen tutkijan kunniaksi. Vladimir Voronin nimitettiin ohjaamaan matkaa. Kun hän lähestyi asiaa vastuullisemmin, hän ei hyväksynyt äkillistä päätöstä purjehtia valmistautumattomalla aluksella, mutta Schmidtin optimismi ja itseluottamus osoittautuivat painavammaksi argumentiksi Neuvostoliiton hallitukselle kuin kaikki Voroninin epäilyt. Kukaan ei epäillyt aluksen luotettavuutta, mistä on osoituksena ainakin se, että yksi miehistön jäsenistä lähti vaaralliselle retkelle vaimonsa kanssa, joka oli kirjaimellisesti pakomatkalla. Muuten, hän synnytti aivan laivalla ja asui myöhemmin useita päiviä vauvan kanssa ajelehtivalla jäälautalla.

Schmidtin kevytmielisyys johti onnettomuuteen, joka melkein muuttui tragediaksi. Tulevaisuutta ajatellen sanotaan, että onnettomuuden jälkeen vain 1 henkilö koko joukkueesta kuoli, kaikki muut pelastuivat. Mutta millä hinnalla tämä saavutettiin?

Schmidtin johdolla Tšeljuskin lähti Murmanskista ja kulki Tšuktinmeren läpi. Laskelman mukaan ajelehtiva alus saavuttaisi itsenäisesti Wrangelin saaren, mutta näiden suunnitelmien ei ollut tarkoitus toteutua. Retkikunnan aikana "Tšeljuskin" joutui useita kertoja jäävankeuteen: ensimmäisen kerran "Krasin" -jäätikkö pelasti sen, toisen kerran "Litke" -jääkapteenin kapteeni tarjosi apua, mutta Schmidtillä ei ollut varaa myöntää tappioansa. Häneltä kesti kymmenen päivää arvioidakseen lopulta katastrofin laajuuden, mutta tämä aika oli liian pitkä, eikä "Litke" kyennyt enää pääsemään tšeluskinilaisiin jääpeitteen läpi.

Raskaat jäälaudat repivät laivan vatsan auki, evakuointi suoritettiin nopeasti ja "Chelyuskin" meni pohjaan muutamassa tunnissa. Uhrit evakuoitiin ilmailun avulla. Lentäjä Anatoly Lyapidevsky löysi Chelyuskin -leirin 5. maaliskuuta, tehdessään aiemmin 28 epäonnistunutta lentoa. Hän evakuoi ensimmäisen ryhmän - naiset, joilla oli lapsia. Halusin uskoa, että pelastus oli lähellä, mutta hänen koneellaan oli teknisiä ongelmia, ja he pystyivät jatkamaan pelastustöitä vasta 7. huhtikuuta. Huhtikuun 13. päivänä miehistön viimeiset jäsenet evakuoitiin jäälaudalta (mukaan lukien kapteeni Vladimir Voronin), ja seuraavana päivänä lähestyvä myrsky puhalsi pois kaiken, mikä oli jäljellä leiristä. Pelastusoperaatioon osallistui 7 lentäjää, jotka kaikki saivat valtion palkintoja.

Lähtiessään Etelämantereen retkille neuvostoliiton tutkimusmatkailijat olivat valmistautuneet arvaamattomimpiin tilanteisiin. Esimerkiksi lääkäri Leonid Rogozov pakotettiin operoi itseäsi, koska ryhmässä ei ollut toista lääkäriä.