Sisällysluettelo:
- Ulkomailla matkustaminen NEP: n aikana ja vapaa liikkuvuus
- Neuvostoliiton suosio ulkomailla ja moottoripyöräralli Lontooseen
- Amerikkalaiset moottoripyörät Neuvostoliiton renkailla
- Punaiset moottoripyöräilijät Berliinissä ja paluu kotiin GPU: n kautta
Video: Kuinka pyöräilijät asuivat Neuvostoliiton maassa ja miksi he järjestivät heittoja "moottoreilla" länteen
2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04
Vuonna 1885 kuuluisa saksalainen suunnittelija Daimler loi ensimmäisen moottoripyörän. Tämä seikka täydensi kuljetusalan kuljettimia, aiheutti moottoripyöräkulttuurin ja erityisesti moottoriurheilun syntymisen. Venäjän yhteiskunnassa moottoriurheilu otti ensimmäiset versonsa keisarillisina aikoina. Ja vaikka siitä huolimatta, että maassa ei tuotettu moottoripyöriä, kilpailuja, joihin osallistui "moottoreita", kuten niitä silloin kutsuttiin, järjestettiin säännöllisesti ensimmäisen maailmansodan alkuun asti. Lokakuun vallankumous yhdessä sodan kanssa lamautti vakavasti moottoriurheilun ainoan vauhdin ja hidasti vakavasti tämänsuuntaista kehitystä Euroopan maiden ja Yhdysvaltojen taustaa vasten. Mutta historia laski yksittäisiin marsseihin Neuvostoliiton moottoripyöräilijöille, jotka matkustivat tuhansia kilometrejä korkeiden tavoitteiden saavuttamiseksi.
Ulkomailla matkustaminen NEP: n aikana ja vapaa liikkuvuus
NEP -kauden nuori neuvostotasavalta piti parantaa suhteitaan Euroopan yhteisöön. Virallisen hallituksen linjan lisäksi käytettiin myös epävirallisia kanavia. Uuden talouspolitiikan, jonka sen kirjoittajat pitivät kapitalismina proletaarisessa maassa, oli tarkoitus tukea neuvostoja ennen maailman vallankumouksen saapumista. Ammattitaitoiset urheilijat ryhtyivät vapaaehtoisesti veljeskuntaan Euroopan työntekijöiden kanssa ja matkustivat tuhansia kilometrejä kantaakseen pehmeää Neuvostoliiton valtaa massoille.
Puolilaillinen diplomaattinen edustusto moottoripyörillä tapahtui eri tavoin. Vuonna 1919 hyväksyttiin menettely passin myöntämiseksi valtion ulkopuoliselle matkalle. Suunnittelusta vastasi nyt NKID (People's Commissariat for Foreign Affairs). Totta, kolmen vuoden kuluttua byrokraattinen kone korjasi tämän prosessin ideologisen komponentin. Näin ilmestyivät nuoren valtion ensimmäiset diplomaattiset edustustot. Uloskäynti 20-luvun jälkipuoliskoon saakka oli melko ilmaista. Ulkomaanmatkoille oli yksittäistapauksia laillisista esteistä. Vaikeuksia tuli teollistumisen alkamisen ja kollektiivistumisen myötä, kun ensimmäiset ihmiset ilmestyivät, jotka halusivat muuttaa kotimaahansa. Neuvostoliiton moottoripyöräilijät, jotka matkustivat kahdella pyörällä Pariisiin ja takaisin, käyttivät hyväkseen läpinäkyvien rajojen väliaikaisen porsaanreiän.
Neuvostoliiton suosio ulkomailla ja moottoripyöräralli Lontooseen
Ranska tunnusti Neuvostoliiton virallisesti vasta vuonna 1924. Yleisö järjesti ensimmäisen moottoripyöräkilpailun, koska se halusi kohdata liittolaiset ja kantaa heidän nimensä kansainvälisille massoille. Viesti oli jotakuinkin tällainen: moottoripyöräilijät-harrastajat matkustavat ympäri Eurooppaa, kumoavat Neuvostoliiton vastaisia myyttejä Valkoisen vartijan maastamuuttajista ja jakavat tarinoita sosialistisista eduista.
Lontoon matkan järjesti Moskovan Automobile Club. Neljä vapaaehtoista ammattiurheilijoista meni Intian Royal-Enfieldiin ja amerikkalaiseen Harley-Davidsoniin voittaakseen brittien sydämet. Venäjä oli tuolloin lapsenkengissään, joten oli turvallisempaa mennä ulkomaalaisten luo ulkomaisilla laitteilla. Suomen, Norjan, Ruotsin, Englannin, Belgian, Saksan teillä moottori-neliveto ajoi jopa 8 tuhatta kilometriä. Tuolloin ainutlaatuisesta juoksusta osallistujat saivat tutkintotodistuksia kansainvälisten suhteiden luomisesta 1920 -luvulla.
Amerikkalaiset moottoripyörät Neuvostoliiton renkailla
Seuraava ulkomainen motocross-1927 meni Moskovasta Pariisiin. Tällä kertaa osallistujia oli jo 12. Joukkueen muodostivat Moskovan, Tulan, Leningradin, Odessan, Bakun automoottoriklubien edustajat. Pääkaupungista lähti kuusi amerikkalaisten merkkien moottoripyörää, joissa oli sivuvaunut, mutta ne oli "peitetty" Neuvostoliiton kumilla ja moottoriketjuja käytettiin Tulasta ja Leningradista. Tehtävien perusteella osallistujia kehotettiin ottamaan yhteyttä toimiviin eurooppalaisiin urheilujärjestöihin. Toinen tavoite oli tietysti testata Neuvostoliiton yksiköitä - ketjuja ja kumia. Yksi ryhmän jäsenistä yhdisti kääntäjän, lääkärin ja lehdistöavustajan roolit. Muutto tehtiin Neuvostoliiton ja Puolan rajan yli. Tavalliset puolalaiset tervehtivät moottoripyöräilijöitä ilman valppautta. Nuoret, jotka eivät puhu venäjää, löysivät tapoja muodostaa yhteys matkustajiin. Ja paikalliset valkovenäläiset talonpojat valittivat jopa ulkomaalaisille puolueellisuudesta ja”polonisaatiosta”.
Poliisi käyttäytyi eri tavalla. Neuvostoliiton matkustajilta kiellettiin kommunikointi kaupunkilaisten kanssa. Lainvalvontaviranomaiset "johtivat" Neuvostoliiton ryhmää jopa vierailujen aikana. Ja moottoripyöräilijät olivat vakavasti huolissaan siitä, että jonkinlainen provokaatio tapahtuisi motocrossin häiritsemiseksi. Varsovan korjaustöiden aikana Neuvostoliiton kansalaiset saivat erityistä huomiota, kun he tarkistivat jälleen asiakirjoja ja kuulustelivat syitä vierailla maassa. Mutta urheilijat eivät luovuttaneet ja kertoivat paikallisille ihmisille Neuvostoliiton ammattiliitoista, klubeista ja työntekijöiden korkeasta virkistysjärjestelystä Neuvostoliitossa aina kun se oli mahdollista.
Punaiset moottoripyöräilijät Berliinissä ja paluu kotiin GPU: n kautta
Saksalaiset, toisin kuin puolalaiset, tervehtivät sydämellisesti venäläisiä. Totta, täälläkin syntyi väärinkäsitys. Paikalliset, jotka tapasivat moottoripyöräilijät, nostivat nyrkkinsä symbolisesti. Nyt tiedetään, että tällainen ele sisältää solidaarisuuden merkkiä työväen ja vasemmistoliiton "Rot Front" välillä. Tuolloin matkustajat pitivät tällaista reaktiota aggressiona. Mutta pian he onnistuivat selvittämään sen, ja häpeä poistui. Berliinissä järjestettiin jopa työläiskokous punaisten mieltymysten kunniaksi, ja he saattoivat mahtavasti ja hyväntahtoisesti ulkomaalaisia seuraavalle matkalleen. He tapasivat samalla tavalla Leipzigissä ja Erfurtissa.
Ozfenbachissa mielenosoituksen osallistujat tapasivat hedelmällisesti samanlaisen organisaation Solidaritetin jäsenten kanssa, joka yhdisti saksalaiset moottoripyöräilijät ja pyöräilijät. Tuntemattomista alueista ja kielimuurista huolimatta Neuvostoliiton kansalaiset tunsivat olonsa mukavaksi täällä. Kuten he myöhemmin kertoivat, he onnistuivat tuntemaan kansainvälisen ilmapiirin, jota varten he matkustivat.
Tätä seurasi Ranska, jossa Neuvostoliiton lähettiläs tapasi valtuuskunnan moottoripyörällä. Ranskan liikennejärjestö järjesti tilaisuuden yhteydessä ylellisen illallisen. Tapahtumaan osallistuivat paikalliset joukkoliikenteen kuljettajien ammattiliitot, metrohenkilökunta. Kokous osoittautui lämpimäksi, tarvittavat yhteydet solmittiin.
Palattuaan kotiin moottoripyöräilijät kohtasivat toisen testin - NKVD -tarkastuksen. Kuuden tunnin keskustelun jälkeen kilpailun osallistujat erotettiin koteihinsa ja kansainvälisissä kisoissa he luovuttivat.
T. N. pyöräilijäkulttuuri on levinnyt kaikkialle maailmaan. Ja sisään Japanissa oli jopa naisten sukeban -jengejä, joita kaikki japanilaiset pelkäsivät.
Suositeltava:
Kuinka pyöräilijät ilmestyivät Neuvostoliittoon ja miksi heistä tuli rokkarit
Neuvostoliitossa, jossa henkilökohtaisia autoja ei pitkään aikaan ollut saatavilla tai vain muutama omistaja, moottoripyörien suosio saavutti suuren mittakaavan. Moottoripyöräliikenne on vakiinnuttanut asemansa suuren isänmaallisen sodan vuosina ja sodanjälkeisenä aikana moottoripyöräilijöiden määrä vain lisääntyi. Ajan myötä moottoripyöräympäristö synnytti ensimmäiset etujärjestöt Neuvostoliitossa. Ei ilman länsimaista vaikutusvaltaa, he kaatuivat massiiviseen rokkaliikkeeseen, joka pyyhkäisi koko maan
Enkelimarkki Neuvostoliiton maassa: Miksi Angelicasta kertovat elokuvat aiheuttivat närkästyksen myrskyn ja ihailun aallon Neuvostoliitossa
Nykyään on vaikea ymmärtää, mistä syistä elokuvat, joita ei nykyään olisi merkitty "16+" millekään parametrille, voisivat aiheuttaa näin laajaa resonanssia yhteiskunnassa. Mutta 1960 -luvun lopulta. näky oli järkyttävä ja jännittävä samaan aikaan. Sarjat elokuvat Angelicasta nauttivat uskomattomasta menestyksestä Neuvostoliiton katsojien keskuudessa - kutakin niistä katsoi 40 miljoonaa ihmistä, ja vastasyntyneitä tyttöjä kutsuttiin massiivisesti Angelica, Angelica ja Angelina. Vaikka kriitikot olivat närkästyneitä ja tr
Kuuluisia Neuvostoliiton "loukkaantuneita": miksi menestyneet ja kuuluisat ihmiset pakenivat Neuvostoliitosta ja miten he asuivat ulkomailla
Termi "rikkinäinen" ilmestyi Neuvostoliitossa yhden valtion turvallisuusvirkamiehen kevyellä kädellä ja otettiin käyttöön sarkastisena leimautumisena ihmisille, jotka ovat lähteneet sosialismin kukoistuksen maasta koko elämän rappeutuvaan kapitalismiin. Noina päivinä tämä sana muistutti anatemaa, ja onnelliseen sosialistiseen yhteiskuntaan jääneiden "loukkaantuneiden" sukulaisia myös vainottiin. Syyt, jotka saivat ihmiset murtautumaan "rautaesiripun" läpi, olivat erilaisia, ja heidän kohtalollaan on myös varastoja
"Sosialismin kyynel" Pietarissa: Kuinka Neuvostoliiton kirjailijat asuivat talossa, joka on rakennettu kommuunin periaatteen mukaisesti
Tämän harmaan kerrostalon Pietarissa, tai pikemminkin Leningradissa, piti symboloida Neuvostoliiton maan kansalaisen uutta elämää - vaatimatonta, ei röyhkeää, kunnan periaatteella järjestettyä. Eikä siellä ollut ketään, vaan nuoria kirjailijoita. Aika on kuitenkin osoittanut, että sellaiset asumisen ominaisuudet kuin "kaikki yhteinen" ja "lattian wc" eivät ole askel tulevaisuuteen, vaan tyhmyys. Ei ole sattumaa, että kaupunkilaiset alkoivat melkein heti kutsua tätä taloa "sosialismin kyyneliksi"
Miksi suomalaiset rakastivat 1950 -luvun Neuvostoliiton laulua ja miksi sitä lauletaan nykyään koko maassa?
Tämä kappale syntyi Mark Bernesin ansiosta, josta tuli sen ensimmäinen esiintyjä. Myöhemmin hän tuli ohjelmistoon Georgy Ots ja Juri Gulyaev, Joseph Kobzon, Edita Piekha ja monet muut kuuluisat esiintyjät. Tästä kappaleesta tuli yksi Suomen rakastetuimmista, missä se on edelleen yksi myydyimmistä kappaleista. Keväällä 2020 sävellys sai uuden äänen, kun Oulun poliisi lähetti verkkoon videon "Rakkauselämä - uusi päivä tulee!"