"Arktiset saattueet" tai Kuinka britit auttoivat Neuvostoliittoa suuren isänmaallisen sodan aikana

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Aloittaessaan sodan Neuvostoliiton kanssa Saksan johto toivoi, että maa joutuu poliittiseen eristyneisyyteen ilman muiden valtioiden apua. Heinäkuussa Neuvostoliitosta ja Isosta -Britanniasta tuli kuitenkin liittolaisia, ja lokakuussa Yhdysvallat päätti toimittaa sotaa käyvän Hitlerin vastaisen puolen - ruokaa, aseita ja strategisia materiaaleja. Britannian armeija sitoutui toimittamaan rahdin, joka jo elokuussa 1941 muodosti ja lähetti Astrakhaniin ensimmäisen arktisen vartioidun asuntovaunun.

Milloin ja kuka teki päätöksen aseiden, ammusten ja elintarvikkeiden toimittamisesta Neuvostoliitolle: PQ ja QP

Ensimmäiset merilähetykset järjestivät espanjalaiset - 1500 -luvulla he veivät perulaista ja meksikolaista kultaa ja hopeaa Atlantin yli, ja englantilaiset korsaarit hyökkäsivät usein heidän kaljuuniensa kimppuun. Puoli vuosisataa myöhemmin samanlaisia kokemuksia käyttivät britit, jotka allekirjoittivat 12. heinäkuuta 1941 Neuvostoliiton kanssa sopimuksen yhteisistä toimista Saksan vastaisessa sodassa. Vauhti tämän asiakirjan ilmestymiseen oli Winston Churchillin puhe, joka pidettiin Englannin radiossa 22. kesäkuuta ja jossa hän lupasi antaa kaiken mahdollisen tuen Venäjälle ja Venäjän kansalle.

Stalin tapasi heinäkuussa sopimuksen Ison -Britannian kanssa allekirjoittamisen jälkeen Yhdysvaltain presidentin Harry Hopkinsin luottamusmiehen. Roosevelt kehotti häntä selvittämään, millaista apua venäläiset tarvitsevat ja oliko Neuvostoliiton johtajalla päättäväisyyttä voittaa sota. Kokous kesti kaksi päivää, minkä jälkeen Hopkins palasi Amerikkaan yksityiskohtaisella raportilla matkasta ja keskustelusta johtajan kanssa. Saatu tieto teki Rooseveltiin vaikutuksen ja vakuutti hänet tekemään lopullisen päätöksen elintarvikkeiden, aseiden ja sotilastarvikkeiden toimittamisesta Neuvostoliitolle. Maat allekirjoittivat 1. lokakuuta vastaavan pöytäkirjan, ja saman kuukauden 28. päivänä uusi Yhdysvaltain liittolainen sisällytettiin niiden maiden luetteloon, joissa lainojen vuokrauslaki oli voimassa.

Jäinen helvetti, tai mitä vartijoiden oli kohdattava toimittaessaan strategista rahtia Neuvostoliitolle?

Samaan aikaan kun poliitikot olivat päättämässä tarvikkeita koskevista kysymyksistä virallisella tasolla, Islannissa 21. elokuuta 1941 muodostettiin ensimmäinen merisaaturi, koodinimeltään "Dervish", ja lähetettiin määränpäähänsä - Arkangeliin. Myöhemmät saattueet Arkangelskiin ja Murmanskiin saivat lyhenteen PQ, joka on muodostettu organisaatiotyöhön osallistuneen brittiläisen upseerin Peter Quelynin puolesta; Neuvostoliitosta lähtevillä aluksilla, joilla oli vastineeksi luonnonvaroja, oli QP -tunniste.

Arktinen reitti, jonka pituus oli 2 tuhatta mailia, ei ollut vain lyhin (kesti 10–14 päivää), vaan myös vaarallisin kaikista merireiteistä, joita käytettiin tavaroiden toimittamiseen. Kuitenkin vuoden 1942 alkuun asti se onnistui ilman tappioita - sekä rahti- että saattajasota -alukset pääsivät aina turvallisesti Pohjois -Neuvostoliiton satamiin. Tilanne kärjistyi talvella, kun saksalaiset ymmärsivät saattueiden tärkeyden ja voimistuivat Atlantilla estääkseen liittoutuneiden välisen viestinnän.

Siitä lähtien vihollinen on hyökännyt jokaiseen saattueeseen: kelluvat miinat, kuoret aluksista, sukellusveneistä ja ilmasta - joskus tuhoutuneet jopa kaksi kolmasosaa kuljetusaluksista ja saattajista. Massiivisten hyökkäysten lisäksi kylmyys putosi merimiehille - eloonjääneet ihmiset, jotka onnistuivat pakenemaan veneillä uppoavasta kuljetuksesta, yksinkertaisesti jäätyivät, usein edes toivomatta apua. Kaikkiaan vuosina 1942–1945 Iso -Britannia menetti 16 sota -alusta ja 85 kauppa -alusta, minkä lisäksi yli 3000 brittiläistä merimiestä kuoli.

Kaikkiaan 78 saattuetta suoritettiin elokuusta 1941 toukokuuhun 1945.

Miten saksalaiset organisoivat taistelun "arktisia saattueita" vastaan?

Vaikka vuonna 1941 Saksan laivastolla oli omia aluksia ja sukellusveneitä Norjan vesillä, aluksi ei ollut aikomusta käyttää niitä saattueita vastaan - useiden alusten vuoksi tarvittiin liikaa polttoainetta pitkälle hyökkäykselle. Kuitenkin kuljetusalusten lukumäärän kasvu, toimitusten tiheys ja riski laskeutua miehitettyihin maihin pakottivat saksalaiset rakentamaan joukkonsa alueella ja aloittamaan hyökkäyksen brittiläisille aluksille.

Tammikuussa 1942 ilmestyivät ensimmäiset Neuvostoliiton liittolaisten uhrit - saksalaiset tuhosivat kuljetusaluksen "Waziristan" ja hävittäjän "Motabele". Helmikuussa Hitler käski henkilökohtaisesti suorittaa saattueiden vastaisia operaatioita aktiivisemmin lisäämällä sukellusveneiden, pommikoneiden ja torpedolaivojen määrää tätä varten. Rahtilaivojen saattajaa vastaan keskitetty joukkojen voima saavutti melkein apogeenin heinäkuussa: 30 sukellusta ja 103 kaksimoottorista pommikoneita, 74 pitkän kantaman tiedustelulentokoneita, 15 vesimoottoreita torpedoilla, 42 kaksimoottorisia torpedopommittajia-yhteensä 264 taistelukone! Armadaa käytettiin PQ-17-saattueen hyökkäykseen, minkä seurauksena vain 11 alusta 34: stä selvisi.

Tragedia keskeytti toimitukset kahdeksi kuukaudeksi ja pakotti seuraavan saattueen vahvistamaan lentotukialuksella. Samaan aikaan saksalaiset lisäsivät torpedolentokoneiden määrän 92: een ja päättivät käyttää samanaikaisesti 12 sukellusvenettä. PQ-18-saattuetta vastaan tehdyn hyökkäyksen jälkeen britit menetti 13 alusta 40: stä. Marraskuussa 1942 saapunut brittiläis-amerikkalainen lasku Pohjois-Afrikkaan heikensi saksalaisia saattuejoukkoja, koska Saksa siirsi suurimman osan pommikoneista ja torpedopommittajista. Välimerelle. Sen jälkeen hän ei ole koskaan onnistunut keskittämään valtaansa arktiselle alueelle, samanlainen kuin se, joka kerättiin kesällä 1942.

Mikä oli "arktisten saattueiden" strateginen merkitys Neuvostoliitossa

Saattueiden läsnäolo arktisella alueella on johtanut muutokseen merivoimien linjauksessa, pakottaen Saksan "suihkuttamaan" sekä ilma- että merivoimien yksiköitä. Brittiläisten tuhoajien osoittama aktiivisuus Norjan rannikon edustalla vakuutti Hitlerin Britannian halusta kaapata Norja. Tämä yhdistettynä tarpeeseen estää tavaroiden toimittaminen Neuvostoliittoon pakotti Saksan johtajan vahvistamaan Norjan vesialuetta raskailla pinta -aluksilla, joita johti taistelulaiva Tirpitz. Sen jälkeen taistelulaiva taisteluvoimastaan huolimatta käytännössä ei osallistunut sotilasoperaatioihin, vaikka se oli alun perin suunniteltu käytettäväksi, kuten muutkin alukset, joissa oli Wehrmacht -lentokoneita Neuvostoliiton Baltian laivastolle.

Mutta historiassa oli jo 10 tapausta, joissa luonto itse lopetti konfliktit.