Miksi saksalainen ässähävittäjä vuonna 1943 säästi ja pelasti yhdeksän amerikkalaista lentäjää

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Hämmästyttävä tapaus tapahtui taivaalla Saksan yllä vuonna 1943. Amerikkalainen pommikone kärsi niin paljon vahinkoa, että se putosi lähes 100%. Kaikki elossa olleet miehistön jäsenet loukkaantuivat vakavasti. Saksalainen ässilentäjä, joka lensi lentokentältä erityisesti haavoittuneelle amerikkalaiselle, oli voittanut siihen mennessä 29 ilmavoittoa. Ennen vaalia rautaristiä häneltä puuttui kirjaimellisesti yksi laukaus, koska keskeneräinen amerikkalainen kone oli luultavasti helpoin saalis historiassa. Kuitenkin B-17F, lempinimeltään "The Old Pub", palasi turvallisesti tukikohtaan Isossa-Britanniassa sinä päivänä voitettuaan paitsi 400 kilometrin matkan, myös esteen saksalaisilta ilmatorjunta-aseilta.

20. joulukuuta 1943 Yhdysvaltain 8. ilmavoimien ilmavoimien pommikoneryhmä lensi Britannian lentokentältä Bremeniin. Kohteena oli sotilaslentokoneiden tehdas. Tehtävää pidettiin erittäin vaarallisena, koska voimakkaan ilmatilan vastustuksen lisäksi odotettiin myös ongelmia maasta: Bremenin ilmatorjuntatykistö koostui 250 ilmatorjunta-aseesta. B -17: n miehistölle, jota lentäjät itse kutsuivat hellästi "vanhaksi pubiksi", tämä lento oli erityinen - ilmalaiva oli juuri saanut uuden komentajan, Charlie Brownin.

B-17 oli epäonninen tässä erässä. Pommikone onnistui pudottamaan pommit kohteeseen, mutta joutui välittömästi ilmatorjunta-tulen alle ja sai paljon vahinkoa. Poistuessaan päämuodostelmasta koneesta tuli helppo saalis kymmenelle vihollisen taistelijalle. Hyvin pian kävi ilmi, että kaksi moottoria olivat epäkunnossa, peräyksikkö vaurioitui pahasti, perämies kuoli ja loput yhdeksän miehistön jäsentä loukkaantuivat. Tilannetta vaikeutti se, että kone pysyi edelleen korkealla korkeudella, ja saaduista vaurioista perämoottorin lämpötila - 60 astetta muuttui todelliseksi ongelmaksi: yhdellä lentäjillä oli paleltumat jalat ja kun lentäjät yrittivät pistämään haavoittuneita morfiinilla, he havaitsivat, että lääke jäätyi ruiskuputkiin.

Ainoa onni oli, että saksalaisten taistelijoiden päälaivue ei jostain syystä seurannut pommikoneita. Ehkä he ajattelivat, että hän ei silti pääsisi rajalle. Amerikkalaiset jatkoivat kuitenkin itsepäisesti vammautuneen auton vetämistä "ehdonalaisesti ja yhdestä siivestä" ja siirtyivät kohti Englannin kanaalia.

Amerikkalainen kone havaittiin yhdellä armeijan kentistä Bremenin läheisyydessä. Saksalainen ässilentäjä Franz Stiegler kiipesi erityisesti maasta Messerschmitt Bf-109: llä ja jahdasi vihollista. Metsästyksen, joka olisi tuonut hänelle kolmannen valtakunnan korkeimman tason, odotettiin olevan nopea, B-17 oli jo ilmassa jonkin ihmeen vuoksi.

Stiegler lähestyi amerikkalaista konetta odottaen vastarintaa, mutta hän ei seurannut - ei yksinkertaisesti ollut ketään, joka ampuisi takaisin. Pommikoneen happi- ja hydraulijärjestelmät vaurioituivat sekä radioasema, koko runko oli seula. Saksalainen lentäjä muisteli myöhemmin hämmästyttävän yllättyneenä, että auto tässä tilassa oli edelleen ilmassa. Joukon reikien läpi Luftwaffen ässä näki kuolleen ampujan, lentäjän ilman jalkaa ja haavoittuneen miehistön, joka yritti auttaa häntä.

Stiegler lensi niin lähelle, että hän näki laivan kapteenin ja katsoi ensimmäistä kertaa elämässään vihollisensa silmiin. Hän muisti opettajansa ja entisen komentajan Gustav Roedelin sanat: Kuten Stiegler myöhemmin selitti, Näin lähes tuhannen erän ja lähes sadan lentokoneen saaneiden lentäjien lausuma pelasti yhdeksän amerikkalaisen hengen muutama vuosi myöhemmin. Franz Stiegler ei hyökännyt viallisen lentokoneen puoleen, mutta lähestyessään alkoi näyttää B-17: n komentajalle kylttejä istua Saksan lentokentällä ja antautua. Haavoittunut miehistö, joka odotti joka sekunti kuolettavaa laukausta, ei aluksi ymmärtänyt saksalaista ässää, koska hänen käytöksensä ei sopinut mihinkään mahdollisiin suunnitelmiin.

Sitten Stiegler yritti pakottaa koneen lähtemään kohti neutraalia Ruotsia, mutta Old Pub jatkoi itsepäistä vetämistä kohti tukikohtaa. Hullujen amerikkalaisten edessä ei ollut vain satoja kilometrejä veden yläpuolella, vaan myös Atlantin muuri - Saksan linnoitusten tehokkain rannikkojärjestelmä. Saksan ässä, joka oli päättänyt auttaa vihollista, ei pysähtynyt puolivälissä tässä asiassa. Hän ei ainoastaan säästänyt puoliksi tuhoutunutta konetta, vaan myös ryhtyi saattamaan sitä-hän otti aseman lähellä pommikoneen vasenta siipeä ja suojeli sitä siten saksalaisilta ilmatorjuntayksiköiltä. Hän seurasi vaurioitunutta B-17: ää rannikkoa pitkin, kunnes ne saavuttivat avomeren. Kun vaara -alue voitettiin, saksalainen tervehti vastustajien rohkeutta, heilutti siipensä ja lensi takaisin.

"Old Pub" onnistui ylittämään 400 kilometriä ja laskeutumaan Istuintukikohtaan Isossa -Britanniassa. Tämä tapaus on yksi hämmästyttävimmistä esimerkeistä vaurioituneen lentokoneen "selviytymiskyvystä" historiassa. Viranomaisille tehdyn yksityiskohtaisen raportin jälkeen ylhäältä tuli tiukka käsky: olla ilmoittamatta tapahtumasta kenellekään, jotta ei herättäisi positiivisia tunteita natseja kohtaan. Franz Stiegler ei tietenkään ilmoittanut esimiehilleen ritarillisesta käyttäytymisestä taivaalla tietäen hyvin, mitä se oli täynnä. Toukokuussa 1945 Stiegler lensi amerikkalaisten luo hävittäjälentokoneellaan ja antautui.

Tällä tarinalla oli kuitenkin myös jatko -osa. Monia vuosikymmeniä suuren voiton jälkeen, kun amerikkalainen Charlie Brown oli jo suorittanut menestyksekkään uransa ulkoasiainhallinnon virkamiehenä ja entinen saksalainen ässä, joka muutti Kanadaan, tuli merkittävä liikemies, entiset viholliset löysivät toisensa. Brown oli kokouksen aloittaja. Puhuessaan eräässä tapahtumassa vanhoista sotilashyökkäyksistä hän muisteli hämmästyttävän pelastustyönsä tapausta ja lähti etsimään lentäjää, joka oli säästänyt hänet kerran. Neljän vuoden etsinnän jälkeen hän oli onnekas, Stiegler kirjoitti Kanadasta: "Minä olin se."

Miehet tapasivat 1990 -luvun alussa ja ystävystyivät vielä kahdenkymmenen vuoden ajan kuolemaansa asti. Molemmat kuolivat vuonna 2008, muutaman kuukauden erolla. Muutama vuosi myöhemmin tämä hämmästyttävä tarina julkaistiin kirjan muodossa "A High Call: The Incredible True Story of Battle and Chivalry in the War-Torn Skies of World World War".

Yhtä hämmästyttäviä ovat tarinat naisesta, jota kutsuttiin Stalingradin valkoiseksi liljaksi: Hyödyt ja salaisuudet kuuluisan lentäjän Lydia Litvyakin kohtalossa