Sisällysluettelo:

Kenelle kello oli hiljaa: 7 suurta katastrofia Neuvostoliitossa, jotka eivät saaneet julkisuutta
Kenelle kello oli hiljaa: 7 suurta katastrofia Neuvostoliitossa, jotka eivät saaneet julkisuutta

Video: Kenelle kello oli hiljaa: 7 suurta katastrofia Neuvostoliitossa, jotka eivät saaneet julkisuutta

Video: Kenelle kello oli hiljaa: 7 suurta katastrofia Neuvostoliitossa, jotka eivät saaneet julkisuutta
Video: Законтаченный садовник и киностудия ► 3 Прохождение Luigi’s Mansion 3 (Nintendo Switch) - YouTube 2024, Saattaa
Anonim
He yrittivät olla puhumatta Neuvostoliiton katastrofeista
He yrittivät olla puhumatta Neuvostoliiton katastrofeista

Monet Neuvostoliitossa tapahtuneet tapahtumat eivät olleet laajalti julkisia. Länsimaisille tiedotusvälineille piirrettiin kuva melkein ihanteellisesta yhteiskunnallis-poliittisesta rakenteesta yhdessä maassa. Ajoittain tapahtui kuitenkin sellaisia katastrofeja, että oli yksinkertaisesti mahdotonta piiloutua kokonaan. Mutta jopa tässä tapauksessa tiedot esitettiin hyvin mitoitetusti, ja seurausten laajuus oli avoimesti aliarvioitu.

Kyshtymin onnettomuus

Poissulkemisalue
Poissulkemisalue

Radioaktiivisen jätteen räjähdys tapahtui vuonna 1957 Mayak-kemiantehtaalla Tšeljabinsk-40: ssä (nykyinen Ozersk), ja tragedian laajuus oli todella pelottava.

30 kuutiometrin säiliön räjähdys tapahtui jäähdytysjärjestelmän rikkoutumisen jälkeen, räjähdys nosti radioaktiivisen pilven noin kahden kilometrin korkeuteen, minkä jälkeen siinä olevat aineet putosivat noin 350 kilometrin etäisyydeltä onnettomuuspaikalta. Ilmakehään joutuneiden radioaktiivisten aineiden arvioitiin olevan 20 miljoonaa curiea. Saastunut alue oli 23 tuhatta kilometriä, jossa asui yli 270 tuhatta ihmistä. Sadat tuhannet sotilashenkilöt poistivat onnettomuuden. Selvityksen aikana 23 kylää uudelleensijoitettiin, kaikki omaisuus ja lemmikit tuhottiin sadon yhteydessä.

29. syyskuuta 1957 Neuvostoliiton ensimmäinen radioaktiivinen onnettomuus tapahtui kemiantehtaalla Tšeljabinsk-40: n (nyt Ozersk) suljetussa kaupungissa
29. syyskuuta 1957 Neuvostoliiton ensimmäinen radioaktiivinen onnettomuus tapahtui kemiantehtaalla Tšeljabinsk-40: n (nyt Ozersk) suljetussa kaupungissa

Myöhemmin katastrofia kutsuttiin Kyshtymin onnettomuudeksi ja saastunutta aluetta "Itä -Uralin radioaktiiviseksi jälkeeksi". Tšeljabinsk-40: n suljetun kaupungin nimi oli kielletty mainitsemasta edes kirjeenvaihdossa jo ennen tragediaa.

LUE MYÖS: Ensimmäinen ydinkatastrofi Neuvostoliitossa: poissulkemisalue, joka oli hiljainen yli 30 vuotta >>

Nedelinin katastrofi, 1960

Näkymä laukaisualustalta 41 katastrofin jälkeen. Keskellä on laukaisualusta, joka on täynnä muodotonta kasaa kierrettyä ja hiiltynyttä metallia, sen vasemmalla ja oikealla puolella on hiiltynyt asentaja
Näkymä laukaisualustalta 41 katastrofin jälkeen. Keskellä on laukaisualusta, joka on täynnä muodotonta kasaa kierrettyä ja hiiltynyttä metallia, sen vasemmalla ja oikealla puolella on hiiltynyt asentaja

Tietoa tästä tragediasta julkistettiin tiedotusvälineissä lähes 30 vuotta tapahtuman jälkeen, vuonna 1989. Yritys saada aikaa laukaista raketti lokakuun vallankumouksen päivään mennessä, unohtamatta turvallisuustekniikoita ja laitteen valmistelun laatua, päättyi tragediaan.

24. lokakuuta yksi mannertenvälisen ballistisen ohjuksen R-16 moottoreista laukaistiin spontaanisti. Säiliöiden tuhoutumisen seurauksena syttyi laaja tulipalo. Virallisten tietojen mukaan kuolleiden kokonaismäärä on noussut 78: een, mutta epävirallisten lukujen mukaan kuolleita on 126. Kuolleiden joukossa oli ohjusjoukkojen suunnittelija ja komentaja, marsalkka M. I. Nedelin, jonka nimi annettiin lännen katastrofille.

Matkustajakoneiden törmäys Dneprodzeržinskin yllä, 1979

11. elokuuta 1979 TU-134A: n hylky
11. elokuuta 1979 TU-134A: n hylky

Yksi suurimmista lento -onnettomuuksista tapahtui 11. elokuuta 1979 taivaalla Dneprodzeržinskin (nykyään Kamenskoe) yllä. Lennonjohtajien virheen seurauksena 8400 metrin korkeudessa kaksi Tu -134 -konetta törmäsi lennoilla 7628 Tšeljabinsk - Chișinău ja 7880 Taškent - Minsk. Tappoi 178 ihmistä, kaikki matkustajat ja miehistön jäsenet, mukaan lukien Uzbekistanin jalkapallojoukkue "Pakhtakor".

Kahden matkustajalaivan törmäys, joka oli hiljainen viimeiseen asti
Kahden matkustajalaivan törmäys, joka oli hiljainen viimeiseen asti

Juuri jalkapallojoukkueen kuoleman vuoksi katastrofia ei voitu täysin vaientaa, lyhyt huomautus jalkapalloilijoiden kuolemasta julkaistiin sanomalehdessä "Soviet Sport", mutta lännessä tarina sai paljon julkisuus.

LUE MYÖS: Pakhtakor -jalkapallojoukkueen kuoleman mysteeri: yhden Neuvostoliiton suurimpien lento -onnettomuuksien historia >>

Lentokoneonnettomuus Puškinissa, 1981

Pushkinon lento -onnettomuudessa koko Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston komento kuoli
Pushkinon lento -onnettomuudessa koko Neuvostoliiton Tyynenmeren laivaston komento kuoli

Tu-104-koneen törmäyksen seurauksena sivun ylikuormituksesta ja miehistön virheestä koko Tyynenmeren laivaston komento kuoli. He olivat kaikki matkalla kotiin suunnitellun komentoharjoituksen jälkeen.50 ihmistä, mukaan lukien 4 miehistön jäsentä, kuoli 8 sekuntia lentoonlähdön jälkeen. Heti onnettomuuden jälkeen vain yksi henkilö jäi eloon, mutta hän kuoli myös ambulanssissa.

Katastrofin jälkeen ainoa lyhyt muistokirjoitus julkaistiin Krasnaja Zvezda -lehdessä. Tragedian peittäminen kokonaan oli mahdotonta, mutta uhrien omaiset saivat virallisen ilmoituksen kuolemastaan vasta vuonna 1997.

LUE MYÖS: 5 suurta lento -onnettomuutta: mistä syistä ne tapahtuivat ja kuka oli onnekas selviytymään niistä >>

Joukkotuho Luzhnikissa, 1982

20. lokakuuta 1982 66 fania kuoli koetuksessa Luzhnikin stadionilla Venäjällä
20. lokakuuta 1982 66 fania kuoli koetuksessa Luzhnikin stadionilla Venäjällä

Seitsemän vuoden ajan ei ollut tietoa tästä tragediasta. Ottelun "Spartak Moscow" (Neuvostoliitto) ja "Haarlem" (Alankomaat) aikana 20. lokakuuta tapahtui massiivinen murskaus, joka tappoi 66 ihmistä - Neuvostoliiton joukkueen fanit. Tapahtuman tosiasiasta julkaistiin pieni huomautus Vechernyaya Moskva -lehdessä. Tarkka uhrimäärä julkistettiin vasta seitsemän vuotta myöhemmin.

Tietoa tapahtumasta sanomalehdessä "Evening Moscow"
Tietoa tapahtumasta sanomalehdessä "Evening Moscow"

Moottorilaivan "Alexander Suvorov" törmäys rautatiesiltaan, 1983

Moottorilaiva "Alexander Suvorov" onnettomuuden jälkeen
Moottorilaiva "Alexander Suvorov" onnettomuuden jälkeen

5. kesäkuuta 1983 tapahtui yksi Venäjän merenkulun historian suurimmista onnettomuuksista. Volgan poikki kulkevan Ulyanovskin sillan väärin valitun alueen (navigaattori kulki kuudennen alueen alle kolmannen sijasta) seurauksena moottorilaivan "Alexander Suvorov" yläosa purettiin. Siellä sijaitsi matkustajien elokuvateatteri, jossa elokuva esitettiin, ohjaushytti ja savupiiput.

Katkelma sillasta onnettomuuden jälkeen
Katkelma sillasta onnettomuuden jälkeen

Onnettomuushetkellä kuolleita on vain likimääräinen määrä - 176 ihmistä. Tarkkaa lukumäärää ei ollut mahdollista määrittää, koska matkustajien ja miehistön lisäksi aluksella oli lukuisia sukulaisia ja vain tuttavia.

Tilannetta pahensi se, että törmäyshetkellä tavaravaunu kulki sillan yli ja osa kaatuneiden vaunujen lastista putosi moottorilaivan kannelle.

Rautatieonnettomuus lähellä Ufaa, 1989

Tragedia tapahtui 4. kesäkuuta 1989 yöllä
Tragedia tapahtui 4. kesäkuuta 1989 yöllä

40 minuuttia ennen kahden junan kulkua Asha -Ulu -Telyak -osuuden varrella reittiä Novosibirsk - Adler ja Adler - Novosibirsk seuraten kaasuvuoto alkoi Siperia - Ural - Volga -alueen putkilinjaosuudella. Kahden junan kohtaamishetkellä kaasuseos räjähti tuntemattomasta kipinästä. Räjähdysaalto vaurioitti lasia kaupungissa, joka sijaitsee 10 kilometrin päässä onnettomuuspaikasta. Onnettomuudessa kuoli noin 600 ihmistä, joista 181 oli lapsia.

Nykyään totuus Neuvostoliiton saavutuksista näyttää monille kiistanalaiselta, kun otetaan huomioon näiden saavutusten hinta, mutta on mahdotonta kieltää sitä tosiasiaa, että Neuvostoliiton aikakausi oli maailmanlaajuisten muutosten aika kaikkialla maan elämänaloilla.

Suositeltava: