Mistä "kultaiset lentokoneet" tulivat: muinaiset inkalentokoneet tai outoja koristeita

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Mielenkiintoisimmat kultahahmot löytyivät Kolumbiasta jo 1800 -luvulla. Niitä säilytettiin museoissa vakiolevyillä: "Otun Birds". Kuitenkin noin 100 vuotta löydön jälkeen yhden näyttelyn kävijät huomasivat näiden "lintujen" uskomattoman samankaltaisuuden nykyaikaisimpien lentokoneiden kanssa. Tästä alkoi tunne, joka jännittää mieliä siihen asti. Valtava määrä ihmisiä uskoo, että muinaisilla inkoilla oli samanlaisia lentokoneita kuin nykyisillä.

Kimbay-kulttuurin korut luotiin noin 4.-7. Pienet kullasta tehdyt esineet ovat kooltaan 4–5 cm, ja tutkijoiden mukaan ne kaikki sijoitettiin johtajien hautauksiin ja toimivat koristeina tai amuletteina. Ne ripustettiin rintaan tai kiinnitettiin vaatteisiin. Toliman ja Kimbayan kansat, joihin nämä teokset kuuluvat, asuivat nykyisen Kolumbian alueella Magdalena-joen keskivaiheilla, mutta samanlaisia lukuja löytyi kauas tämän alueen ulkopuolelta: Venezuelasta, Perusta, Costa Ricasta. Tähän mennessä tiedetään 33 tällaista näyttelyä. Suurinta osaa niistä säilytetään Bogotan kaupungin "kulta -museossa".

Skandaali puhkesi vuonna 1969, kun museon näyttelyt sijoitettiin väliaikaiseen esittelyyn New York Metropolitan Museumissa. Amerikkalainen jalokivikauppias Emmanuel Staub huomasi ensimmäisenä muinaisten hahmojen hämmästyttävän samankaltaisuuden uusimpien lentokoneiden kanssa. Otettuaan mielenkiintoisimmat näyttelyt hän luovutti ne eläintieteilijöille, mukaan lukien "epäolennaisten esineiden" asiantuntija Ivan Sanderson. Tämä luonnontieteilijä, kryptozologian popularisoija, oli iloinen näkemästään ja välitti tiedot insinööreille.

On sanottava, että eri alojen tutkijoiden mielipiteet näistä asioista ovat pohjimmiltaan erilaisia. Jotkut eläintieteilijät uskovat, että hahmot eivät ole samanlaisia kuin mikään tunnettu eläin, kun taas toiset, päinvastoin, löytävät niistä paljon yhteistä lintujen, matelijoiden ja lentävien kalojen kanssa. Samoin lentokoneasiantuntijat - Sanderson sai erilaisia vastauksia kyselyynsä. Esimerkiksi New Yorkin lennonvarmistusinstituutin lääkäri B. Poisley ja lentokoneen suunnittelija Arthur Jung uskoivat, että nämä mallit ovat todellakin enemmän kopioita mekaanisista esineistä, eivät biologisista, ja aloittivat kiistan siipien sijainnin tarkoituksenmukaisuudesta. tämä ikivanha lentokone. Sanderson totesi, että oli tarpeen siirtyä käytännön kokeisiin. Siihen mennessä lehdistössä oli valtava kiinnostus tällaiseen epätavalliseen tutkimukseen.

Saksalaiset harrastajat - lentokoneiden suunnittelijat Algund Enboom, Peter Belting ja Konrad Lubbers loivat todellisia lentäviä koneita muinaisten korujen pohjalta testatakseen ne "toiminnassa". Kävi ilmi, että "kultaisen linnun" deltalihassivulla ja pystysuoralla hännätasolla on todella erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet. Kaikista luvuista valittiin ne, jotka muistuttivat eniten lentokoneita. Näiden nykyaikaisten materiaalien "prototyyppien" perusteella luotiin 16 kertaa enemmän lentokoneita. Lentokoneissa oli moottorit ja radio -ohjaus. Testit keräsivät paljon katsojia - onko vitsi, käynnistää lentävät ajoneuvot 1,5 tuhatta vuotta sitten ilmaan! Kävi ilmi, että mallit eivät ainoastaan lentä täydellisesti, vaan pystyvät myös suorittamaan taitolentoa - he tekivät onnistuneesti "potkun" ja "silmukan" ja suunnittelivat moottorin sammutettuna pitkään. Minun on sanottava, että jopa tuulitunneliin sijoitetut kultahahmot lentävät hyvin suuresta painosta huolimatta - tämän asian harrastajat ovat tehneet tällaisen kokeen.

Tänään, huolimatta näiden testien erinomaisista tuloksista, kysymys on edelleen avoin. Historialliset tutkijat eivät ole muuttaneet mielipidettään tästä asiasta. Koska Kolumbusta edeltävistä kulttuureista ei löytynyt koneita ja jopa lentokoneiden valmistukseen tarvittavia materiaaleja, ei ole mitään puhuttavaa. Silti historia on täsmällistä tiedettä, se vaatii todisteita väitteille. Sensaatioiden fanit ja pseudotieteellisten teorioiden popularisoijat eivät kuitenkaan kyllästy väittämään, että tässä tapauksessa pidämme käsissämme todisteita antiikin pitkälle kehittyneiden teknogeenisten sivilisaatioiden olemassaolosta. Harrastajat etsivät edelleen alkuperäänsä eri paikoissa - avaruudesta myyttiseen Atlantikseen. "Kolumbian lentokoneen" kuva on jopa valittu yhdeksi Paleocosmonautics Associationin symboleista.

Ja teeman jatkoksi, erityisesti seikkailunhakijoille, tarina siitä, mitä inkojen aarteita on tullut meidän aikanamme ja missä kadonnut "kultainen" Paititin kaupunki sijaitsee.