Neuvostoliiton "Hiroshima": kolme katastrofia, jotka kokivat sukellusveneen K-19 miehistö
Neuvostoliiton "Hiroshima": kolme katastrofia, jotka kokivat sukellusveneen K-19 miehistö

Video: Neuvostoliiton "Hiroshima": kolme katastrofia, jotka kokivat sukellusveneen K-19 miehistö

Video: Neuvostoliiton
Video: Hilkan & Simon häät - YouTube 2024, Saattaa
Anonim
K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia
K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia

Historia sukellusvene K-19 dramaattinen: Neuvostoliitolle siitä tuli ydinvoiman symboli, kylmän sodan tärkein valttikortti, ja monille siinä palvelleille merimiehille siitä tuli häikäilemätön tappaja. Risteilijän miehistö koki eri vuosina kauheita katastrofeja - ydinräjähdyksen uhan, törmäyksen amerikkalaisen sukellusveneen kanssa ja tulipalon. Näiden dramaattisten tapahtumien vuoksi K-19-dokumenttia kuvattavat amerikkalaiset elokuvantekijät kutsuivat sukellusvenettä "leskentekijäksi", ja merimiehet itse kutsuvat sitä "Hiroshimaksi" tähän päivään asti.

K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia
K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia

Sukellusvene saapui Pohjoislaivastoon vuonna 1960. Se oli innovatiivinen alus, ukkosmyrsky Neuvostoliiton laivastolle, jättiläinen, jonka olisi pitänyt jäädä huomaamatta Naton tukikohtiin napapiiriharjoituksen aikana. On huomattava, että harjoitukset pidettiin myrskyisänä ajankohtana: Neuvostoliiton ja lännen välillä puhkesi avoin vastakkainasettelu Berliinin kohtalosta. Sukellusvene onnistui saavuttamaan Pohjois -Atlantin ohittamalla Yhdysvaltojen tutkat. Näytti siltä, että operaatio onnistui, mutta yhtäkkiä iski tragedia. Kapteeni II Rank Nikolai Zateev sai 4. kesäkuuta 1961 klo 4.15 hälyttäviä tietoja: anturit rekisteröivät polttoainesauvojen ylikuumenemisen. Tilanne oli pelottava: toimintahäiriö uhkasi räjäyttää sukellusveneen, joka oli varustettu ohjuksilla ydinaseilla. Tässä tapauksessa ei vain 149 miehistön jäsentä olisi kärsinyt, valtava räjähdys uhkasi ympäristökatastrofia.

Laukaus x / f K-19. Leskentekijä
Laukaus x / f K-19. Leskentekijä

Päätös onnettomuuden poistamisesta tehtiin viipymättä: ulkopuolista apua ei tarvinnut odottaa (tilannetta pahensi operaation salaisuus), joten vapaaehtoisryhmä sitoutui itsenäisesti rakentamaan varajäähdytysjärjestelmän. Miehistön jäsenet selviytyivät tehtävästä, mutta saivat samalla shokkiannoksen säteilyä. Kun K-19 nousi pintaan, osuman saaneet 14 merimiestä olivat jo alkaneet osoittaa säteilytaudin oireita. Kahdeksan heistä kuoli myöhemmin yhtäkkiä.

Ydinsukellusveneen 10. hätätilan osasto. 1972 vuosi
Ydinsukellusveneen 10. hätätilan osasto. 1972 vuosi

Onnettomuuden jälkeen K-19: n korjaaminen kesti kolme vuotta. Talvella 1963 K-19 palasi palvelukseen ja aloitti taistelutyön. Näytti siltä, että vaikeat ajat olivat ohi, merimiehet palvelivat menestyksekkäästi valtavaa risteilijää. Kuusi vuotta myöhemmin koko miehistön kohtalo oli kuitenkin jälleen kuoleman tasapainossa: seuraavien harjoitusten aikana Neuvostoliiton risteilijä törmäsi amerikkalaiseen sukellusveneeseen USS Gato. Amerikkalaiset ottivat K-19-liikkeen murskaavaa ramia vastaan ja halusivat jo avata kohdistetun tulen, mutta tragedian esti torpedo-osaston kapteeni, joka ymmärsi tilanteen.

K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia
K-19: ensimmäisen Neuvostoliiton ydinsukellusveneohjusten kuljettajan historia

Kohtalo valmisti K-19-miehistölle yhden kauheamman testin. 24. helmikuuta 1972 sukellusveneessä puhkesi vakava tulipalo, joka tuhosi 8 ja osastoja. 26 miehistön jäsentä ja kaksi pelastajaa, jotka tulivat auttamaan, kuolivat - jotkut häkämyrkytyksestä, toiset poltettiin kuoliaaksi. Palon sammuttamisen jälkeen vene hinattiin tukikohtaan, mutta tarina ei päättynyt siihen. Kymmenkunta lisää merimiestä 23 päivän ajan oli niissä osastoissa, jotka sijaitsivat poltettujen takana, niiden evakuointi oli mahdotonta suuren hiilimonoksidipitoisuuden vuoksi. Onneksi nämä merimiehet selvisivät hengissä.

K-19-kapteenin ensimmäinen komentaja. 2 sijalla Nikolai Zateev
K-19-kapteenin ensimmäinen komentaja. 2 sijalla Nikolai Zateev

K-19: n historia päättyi vuonna 1990, kun se lopulta poistettiin käytöstä.2000-luvulla risteilijää palvelevat merimiehet kääntyivät maan johdon puoleen ehdotuksellaan, ettei alus hävitetä, vaan avataan siihen muistomuseo K-19: n taistelumenneisyyden muistoksi. suoritettiin tämän sukellusveneen aluksella niiden muistoksi, jotka pelastivat tovereitaan oman henkensä hinnalla. Pyyntöjä ei kuitenkaan kuultu: K-19 leikattiin romumetalliksi, vain osa matkustamosta jäi muistoksi ja pystytettiin muistomerkiksi Nerpan telakan sisäänkäynnille.

Snezhnogorskin laiturilla. 1990 -luvun loppu
Snezhnogorskin laiturilla. 1990 -luvun loppu

Laivaston koko historian aikana tiedetään kahdeksan tapausta, joissa ydinsukellusveneiden onnettomuudet johtivat heidän kuolemaansa. USS Tresherin ydinsukellusveneen kuoleman mysteeriä ei ole vielä paljastettu.

Suositeltava: