Rohkea kokeilu Venäjältä - Mustanmeren laivaston ainutlaatuiset pyöreät taistelulaivat

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

1800 -luvun jälkipuoliskolla sota -alukset alkoivat muuttua - idea rakentaa ne metallista tuli korvaamaan puuta, ja tämä muutti alusten muotoa. Joten skotlantilainen laivanrakentaja John Elder kannatti tavallista leveämpien alusten rakentamista - tämän teorian mukaan sen olisi pitänyt sallia raskaampien sotilastarvikkeiden kuljettaminen. Tämä käsite houkutteli amiraali Andrei Aleksandrovitš Popovin, joka päätti hyödyntää tätä teoriaa täysimääräisesti.

Popovin vakaumuksen mukaan mitä lyhyempi aluksen pituus ja suurempi sen leveys, sitä parempi aluksen siirtymä ja halvemmat kustannukset. Siirtymä oli tärkeä tekijä, koska se koski partiointia suistoon, jossa veden syvyys oli matala. Ja jos teet aluksen pyöreäksi niin, että sekä pituus että leveys ovat samat, se on vain yhdistelmä - aivan kuten Popov vakuutti, voit saavuttaa "suotuisimmat olosuhteet" suhteessa molempiin tekijöihin.

Tällaisen ympyrän keskelle oli tarkoitus sijoittaa työkalu työstökoneelle, joka toimii samanaikaisesti monitorina. Koko ympyrä yhdessä keskitornin kanssa on peitettävä panssarilla ja vedenalaiseen osaan on asennettava kaksi ruuvia.

Ja vaikka tämä malli herätti heti kysymyksiä siitä, kuinka nopeasti tällainen pyöreä "laite" voisi liikkua, Popov väitti, että sen tehtävä ei ollut nopeus, vaan luotettavuus - taistelulaivoja tarvittiin Mustanmeren kahden alueen suojelemiseksi: meren sisäänkäynti Azov ja Dnepr, Bungskyn suisto. Krimin sodan tappion jälkeen Mustanmeren laivasto kahlittiin Pariisin rauhansopimuksen ehtojen mukaisesti (kaikki Mustanmeren vallat olivat kiellettyjä käyttämästä laivastoa), mutta Venäjä taisteli tämän säännön kumoamiseksi kustannuksella, ja vuonna 1871 Lontoon yleissopimuksella se saavutettiin.

Välittömästi tämän voiton jälkeen pyöreiden taistelulaivojen rakentaminen alkoi. Mustanmeren lähellä ei ollut teollisuutta, joten ensimmäinen alus - jota myöhemmin kutsuttiin "Novgorodiksi" - rakennettiin Pietarissa ja kuljetettiin sitten osittain maalla Nikolaevin merenrantaan. Samassa paikassa, Nikolaevissa, alus koottiin ja laskettiin vesille vuonna 1873. Kaksi vuotta myöhemmin he rakensivat toisen aluksen ("Kiova") - tällä kertaa Nikolaevissa. Alukset erosivat tykistön halkaisijasta ja kaliiperista. Samaan aikaan molemmilla aluksilla oli tuolloin saatavana suurikaliiberisia aseita samrasta.

Juuri nämä suurikaliiberiset aseet toimivat kerralla huhujen lähteenä, jotka heikensivät suuresti näiden alusten imagoa. Ei ollut salaisuus, että aluksia oli erittäin vaikea hallita. Suunniteltujen kahden ruuvin sijasta minun piti lopulta asentaa kuusi, jotta voisin jotenkin siirtää ne paikaltaan. Aseiden heikko tuki johti kuitenkin siihen, että jokaisen laukauksen jälkeen takaiskuista heidät käännettiin ja heitettiin pois. Koko maassa levisi huhuja, että jokaisen laukauksen jälkeen koko alus pyöri. Alusten juhlallisten nimien sijasta ihmiset alkoivat käyttää paljon yksinkertaisempaa ja ymmärrettävämpää sanaa "popovka". Jopa N. A. kirjoitti tästä aikanaan. Nekrasov:

Hei, älykäs pää, oletko ollut ulkomailta pitkään?

- Se on huono, asia ei riitauta, Kokemus ei anna järkeä, Kaikki pyörii ja pyörii, Kaikki pyörii - se ei kellu.

'' Tämä, veli, on vuosisadan tunnus.

Jossain jotenkin kaikki ovat hämmentyneitä, Jotenkin on syntiä … Pyörimme kuin "pappi", emmekä senttiäkään eteenpäin.

Aseet oli korjattava, mutta tämä johti seuraavaan ongelmaan - kiinteällä tykistöllä pyöreä alus menetti yhden tärkeimmistä eduistaan, koska kyky ampua mihin tahansa suuntaan oli aluksi "popovkan" suurin etu. Ja kun otetaan huomioon aluksen pyöreä muoto, sen kääntyminen veteen kesti noin 20 minuuttia (40-45 täyden kierroksen tekemiseen) - ja tällä kertaa todellisessa taistelussa alus ei yksinkertaisesti olisi.

Lisäksi oli kaksi muuta merkittävää ongelmaa. Alus pysyi melko hyvin vedessä ja oli hieman karheampi, mutta jopa kohtalaisen myrskyn aikana kansi oli aaltojen vallassa, mikä teki mahdottomaksi olla kannella ja hallita alusta kaikissa tapa. Toinen syy oli vain korkeat popovok -palvelun kustannukset. Jokainen toimenpide vaati valtavan määrän hiiltä - paljon enemmän kuin odotettiin.

Myöhemmin taistelulaiva "Kiev" nimettiin uudelleen "vara-amiraali Popoviksi". Molemmat alukset sisällytettiin Odessan laivastoon, jossa ne palvelivat vuoteen 1903. Sitten he yrittivät myydä ne Bulgarialle, mutta tämä puoli ei ollut kiinnostunut näistä innovatiivisista aluksista. Tämän seurauksena vuonna 1911 molemmat alukset lähetettiin kaatopaikalle.

Voit oppia artikkelistamme kuinka naiset tasoitti tien eturintamaan. "Vallankumoukselliset merimiehet ja sodan sankarit."