Murtunut ässä Luftwaffesta: oliko Erich Harmann todella toisen maailmansodan tuotteliain ässä

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Taivaallinen ritari, taivaan herra, musta paholainen. Heti kun tätä vaaleaa nuorta miestä ei kutsuttu sodan aikana. Erich Hartmannia kutsuttiin Luftwaffen lahjakkaimmaksi ja menestyneimmäksi lentäjäksi. Uskottiin, että kukaan ei voinut rikkoa hänen ennätystään ilmavoittojen määrällä molemmilla etulinjoilla. Tämä tosiasia herättää kuitenkin epäilyksiä. Siitä huolimatta Neuvostoliiton sotilastuomioistuin, lentäjän ammattitaitoa kunnioittaen, ei tuominnut häntä kuolemaan.

Astu taivaaseen

Jopa nuoruudessaan Erich rakastui taivaaseen. Luultavasti tämä välitettiin geneettisesti: hänen äitinsä Elizabeth ihaili ilmailua, ja hän oli ilmailuseuran ohjaaja, joka oli tehnyt monia lentoja purjelentokoneilla. Hän oli poikansa ensimmäinen mentori ja kasvatti hänelle rakkauden ilmailua kohtaan.

Erich sai lentotaitonsa hyvin varhain ja sai 14 -vuotiaana lupa ajaa purjelentokoneita. Lisäksi perheessä viljeltiin urheilua, ja poika saavutti erinomaisia tuloksia harjoitellessaan veljensä Alfredin kanssa. Ilmaklubissa kaverista tuli epäilemätön johtaja, ja monet ikätoverit yrittivät jopa jäljitellä häntä. Vuoden 1940 alussa Hartmann päättää omistaa elämänsä sotilasilmailulle ja siirtyy Saksan ilmavoimiin.

Hän läpäisi lentokoulutuksen ulkopuolisena opiskelijana, ja jo seuraavan vuoden alussa hän hallitsi kuuluisasti Messerschmittsin. Täällä nuori mies oli jälleen onnekas: hänen mentorinsa oli maan lentäjämestari taitolentoissa. Valmentaja näki heti hyväntahtoisessa kaverissa tulevan ässän ja siirsi kaiken korvaamattoman kokemuksensa ja taitonsa Erichille. Hän opetti nuorelle lentäjälle kaikki ohjaamisen ja hävittäjälentotekniikan hienovaraisuudet.

Syksyllä 1942 Hartmann lähetettiin erityislaivueeseen, jossa Erichin välittömät komentajat olivat todellisia ässäjä ja ilmailuveteraaneja, joilla oli lukuisia voittoja. Lisäksi he olivat varsin uskollisia nuoremmalle sukupolvelle eivätkä sallineet ankaraa ja julmaa johtajuutta. Mutta rykmentin sotilaallinen kurinalaisuus oli täydellinen, ja uudet lentäjät epäjumalasivat isiään-komentajiaan. Jos Hartmann pääsisi toiseen yksikköön, ei tiedetä, miten hänen sotilasuransa olisi kehittynyt.

"Bubista" ässään

Iloisesta asenteestaan ja ystävällisestä asenteestaan muihin Erich sai lempinimen "Bubi", joka tarkoittaa "vauva", mutta tämä ei estänyt häntä olemasta ylivoimainen vastustaja taistelussa. Hänellä oli lahjakkuus ymmärtää kaikki lennossa: kuinka tehdä oikein kiertävä liike, ampuu kaukaa, kyky arvioida tilanne etäisyydellä muutamassa sekunnissa. Hartmann ei kiiruhtanut päätä vasten vihollista, vaan yritti aina saada hänet yllätyksenä tai valita haavoittuvan hetken jyrkässä mutkassa. Hän vain rakasti työtään eikä koskaan yliarvioinut kykyjään. Työtoverit puhuivat hänestä kunnioittavasti, ja ne, jotka näkivät Erichin taistelussa, sanoivat, ettei hänellä ollut kilpailevia taitolentoja.

Lentäjä muisti ensimmäisen eränsä ikuisesti. Sitten hän menetti johtajan näkökyvyn, ja tunnottomuuden tunne kirjaimellisesti halvaannutti Hartmannin. Neuvostoliiton hyökkäyskone lähti hyökkäykseen, ja Erich, voitettuaan paniikkinsa, irtautui vihollisesta. Mutta sillä hetkellä mittarit osoittivat, että polttoaine oli lähes nollassa. Nuori lentäjä onnistui laskeutumaan koneeseen kaukana tukikohdasta. Hän pelasti itsensä ja auton, ja mikä tärkeintä, hän onnistui hillitsemään pelon tunteen.

Pian Erich oppi ampumaan Il-2-hyökkäyskoneen alas ampujana, mikä oli mahdollista vain matalilla korkeuksilla ja öljynjäähdytintä kohti. Ensimmäinen tällainen kokemus melkein päättyi traagisesti Hartmannille. Ammutun koneen hylky peitti hänet Messerillä, ja hän onnistui ihmeellisesti laskeutumaan "vatsalleen". Aika on osoittanut, että tällaisissa tapauksissa on välttämätöntä poistua välittömästi taistelulinjalta. Lentäjä oppi kaikki sotilaallisten liikkeiden vivahteet taisteluissa. Ja kuten kävi ilmi, käytäntö oli kaukana teoriasta.

Yksi tunnetuimmista ässistä - Hartmannin mentorit oli kuuluisa Walter Krupinsky, taitava, komea ja naisten mies. Mutta taivaalla hän unohti maalliset mieltymyksensä, eikä hänellä ollut vertaista taistelussa. Walter opetti Erichille lähitaistelun hienovaraisuuksia, ja hän antoi oppilaalleen lempinimen Bubi, jota hän käytti sodan loppuun asti.

Voittojen ja jälkikirjoitusten laakerit

Menestyneen lentäjän voittojen määrä kasvoi eksponentiaalisesti. Heinäkuussa 1943 hänen saavutuksiaan oli jo yli sata. Hänestä alkoi muodostua legendoja. Jotkut sanoivat, että hänen taisteluajoneuvossaan oli punainen sydän, rakkauden symboli Ursula -nimiselle tytölle, ja se toi lentäjälle onnea. Toiset sanoivat, että Hartmann lensi aluksella, jonka rungon koristi musta tulppaani. Siksi Ukrainan taistelujen aikana häntä kutsuttiin "mustaksi paholaiseksi". Heinäkuuhun 1944 mennessä yli kaksisataaviisikymmentä venäläistä lentokonetta joutui ässän uhriksi kutsumerkillä "Karaya - 1".

Erich kaatui pian alueemme yli ja joutui vangiksi. Hän onnistui pakenemaan, minkä jälkeen Fuhrer henkilökohtaisesti esitteli Hartmannille Ritariristin. Kuuluisa saksalainen lentäjä voitti sotauransa aikana yhteensä 352 ilmavoittoa.

Oikeudenmukaisuuden vuoksi alaindeksit olivat olemassa kaikissa maailman armeijoissa. Vuonna 1939 suurin ilma -taistelu Neuvostoliiton ja Japanin lentäjien välillä kävi Khalkhin Golilla. Sitten samurai loukkasi pahasti lentolaivastomme. Samaan aikaan Puna -armeijan komento ilmoitti 588 ajoneuvon tuhoamisesta ilmassa ja 58 maassa. Todellisuudessa vain 88 ja 74 ammuttiin alas lentokentillä. Japanilaiset ilmoittivat 1162 voittoa ilmassa ja 98 voittoa maassa. Tappio! Itse asiassa vain 207 pudotettiin pois ja 42 - taistelun ulkopuolisia tappioita. Siten liioittelimme voittojen määrää neljä kertaa ja japanilaisia kuusi.

Usein jälkikirjoitukset eivät ole tehty haitallisesta tarkoituksesta. Yritä taistelun kuumuudessa seurata, minne vihollisen auto, johon koukut, on kadonnut! Neuvostoliiton komento ymmärsi raportoinnin erityispiirteet ja oli melko skeptinen sen suhteen. Aika ajoin ylhäältä kuului uhkaava huuto: he sanovat, että te valehtelette täysin - ja luvut vähenivät järjestelmällisesti.

Saksalaisilla oli myös hämmentävä laskentajärjestelmä. Samaan aikaan pisteitä annettiin voitoista - yksi piste annettiin yhdestä taistelijasta ja neljä nelimoottorisesta hävittäjästä. Mutta niitä myös mukautettiin riippuen kunkin lentokoneen panoksesta vihollisen tuhoamiseen. Ja kaikki pitivät itseään voittajana. Ja mene selvittämään!

Mutta olkaamme objektiivisia. Vaikka kaikki huijaukset otetaan huomioon, parhaiden saksalaisten lentäjien voittoja on todellakin enemmän. Tarkoittaako tämä, että tehokkaimman hävittäjälentäjämme Ivan Kozhedubin (64 voittoa) taito on 5,5 kertaa heikompi kuin Hartmannin? Ei mitään tällaista.

Palataan tosiasioihin. Sodan aikana "valtakunnan vaalea ritari" teki 1425 erää. Ivan Nikitich - vain 330. Osoittautuu, että prosentteina niiden indikaattori on suunnilleen sama - 4-5 erää voittoa kohden. Esimerkiksi Kozhedub oli hyvin huolissaan siitä, ettei hän saanut osallistua Kursk Bulge -taisteluihin. Siellä hän epäilemättä parantaisi pisteitään. Mutta Kozhedubin laivue taisteli eri rintamalla, vaikka se oli lähellä.

Tappion katkeruus

Keväällä 1945 Hartmann, osana lentoryhmää, joutui amerikkalaisten käsiin ja luovutettiin Neuvostoliiton oikeuden eteen. Erich vietti kymmenen pitkää vuotta vankilassa Neuvostoliitossa ja lähetettiin sitten Saksaan.

Hän meni naimisiin rakkaan Ursulan kanssa, joka toi hänet takaisin elämään. Ja jopa palasi armeijaan. Mutta hän riideli jatkuvasti komentajien kanssa, hajotti lentokoneita huolimattomasti lentokentälle; kiusasi viranomaisia ja kutsui kenraaleja "pompoiksi kukkoiksi", vaikka hän itse käski maalata laivueen koneet suosikki "mustilla tulppaaneillaan" ja perustaa baarin laivueen pohjalle. Komento ei pitänyt tästä ja Erich poistettiin laivueen komennosta ja lähetettiin henkilöstötyöhön.

Hartmann oli aluksi hyvin huolissaan, mutta sitten jotenkin rauhoittui. Hän palveli päämajassa, ansaitsi hyvän eläkkeen ja jäi eläkkeelle. Ja siellä amerikkalaiset toimittajat vetäytyivät. Hartmann antoi useita haastatteluja ja teki paljon.

Perhepuolellakin kaikki oli hyvin. Hieno talo, hyvä vaimo. Mitä muuta ihminen tarvitsee kohdatakseen vanhuuden arvokkaasti? Ja he elivät onnellisina elämänsä loppuun asti … Lentäjä kuoli 20. syyskuuta 1993.

Ja tässä on tosi tarina oikeasta miehestä. Erityisesti lukijoillemme lentäjä Aleksei Maresjevin saavutus.