10 suurta venäläistä matkustajaa, joiden nimet on ikuistettu maantieteelliselle kartalle

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Venäläiset navigaattorit ovat eurooppalaisten ohella tunnetuimpia pioneereja, jotka löysivät uusia mantereita, vuoristoalueita ja suuria vesialueita. Heistä tuli merkittävien maantieteellisten kohteiden löytäjiä, he ottivat ensimmäiset askeleet vaikeasti saavutettavien alueiden kehittämisessä ja matkustivat ympäri maailmaa. Joten keitä he ovat - merien valloittajia, ja mitä maailma on oppinut heidän ansiostaan?

Afanasy Nikitin - ensimmäinen venäläinen matkustaja

Afanasy Nikitiniä pidetään oikeutetusti ensimmäisenä venäläisenä matkustajana, joka onnistui vierailemaan Intiassa ja Persiassa (1468-1474, muiden lähteiden mukaan 1466-1472). Paluumatkalla hän vieraili Somaliassa, Turkissa, Muscatissa. Matkojensa perusteella Afanasy kokosi muistiinpanot "Matka kolmen meren yli", joista tuli suosittuja ja ainutlaatuisia historiallisia ja kirjallisia oppikirjoja. Näistä tietueista tuli ensimmäinen kirja Venäjän historiassa, joka ei ollut pyhiinvaelluskertomuksen muodossa, mutta joka kuvaili alueiden poliittisia, taloudellisia ja kulttuurisia piirteitä.

Hän pystyi osoittamaan, että jopa köyhän talonpoikaiperheen jäsenenä voi tulla kuuluisa tutkimusmatkailija ja matkustaja. Hänen mukaansa on nimetty katuja, penkereitä useissa Venäjän kaupungeissa, moottorilaiva, matkustajajuna ja lentosatama.

Semyon Dezhnev, joka perusti Anadyrin vankilan

Kasakkapäällikkö Semyon Dezhnev oli arktinen navigaattori, josta tuli useiden maantieteellisten kohteiden löytäjä. Missä Semjon Ivanovitš palveli, kaikkialla hän pyrki tutkimaan uutta ja aiemmin tuntematonta. Hän pystyi jopa ylittämään Itä -Siperianmeren väliaikaisella kochilla Indigirkasta Alazeyaan.

Vuonna 1643 osana tutkijaryhmää Semjon Ivanovitš löysi Kolyman, jossa hän perusti kumppaneidensa kanssa Srednekolymskin kaupungin. Vuotta myöhemmin Semyon Dezhnev jatkoi retkikuntaansa, käveli Beringin salmen (jolla ei vielä ollut tätä nimeä) ja löysi maanosan itäisimmän pisteen, jota myöhemmin kutsuttiin Cape Dezhneviksi. Myös saari, niemimaa, lahti, kylä on nimetty hänen mukaansa.

Vuonna 1648 Dežnev lähti jälleen tielle. Hänen aluksensa tuhoutui Anadyr -joen eteläosassa sijaitsevilla vesillä. Saavuttuaan suksilla merimiehet nousivat joelle ja jäivät sinne talveksi. Myöhemmin tämä paikka ilmestyi maantieteellisille kartoille ja sai nimen Anadyrin vankila. Retkikunnan tuloksena matkustaja pystyi tekemään yksityiskohtaisia kuvauksia ja kartan näistä paikoista.

Vitus Jonassen Bering, joka järjesti retkiä Kamtšatkaan

Kaksi Kamtšatkan tutkimusretkeä sisälsivät Vitus Beringin ja hänen liittolaisensa Aleksei Tširikovin nimet merien löytämisen historiaan. Ensimmäisen matkan aikana merenkulkijat suorittivat tutkimusta ja pystyivät täydentämään maantieteellistä karttaa kohteilla, jotka sijaitsevat Koillis -Aasiassa ja Kamtšatkan Tyynenmeren rannikolla.

Kamtšatkan ja Ozernyn niemimaiden, Kamchatskin, Krestin, Karaginskin, Providence -lahden, Pyhän Laurentiuksen saaren löytäminen on myös Beringin ja Chirikovin ansiota. Samaan aikaan löydettiin ja kuvattiin toinen salmi, joka myöhemmin tunnettiin Beringin salmena.

He tekivät toisen retkikunnan tavoitteenaan löytää tie Pohjois -Amerikkaan ja tutustua Tyynenmeren saariin. Tällä matkalla Bering ja Chirikov perustivat Pietari -Paavalin vankilan. Se sai nimensä alusten yhdistetyistä nimistä ("Pietari" ja "Pyhä Paavali"), ja siitä tuli myöhemmin Petropavlovsk-Kamtšatskin kaupunki.

Lähestyessään Amerikan rantoja samanhenkisten ihmisten alukset menettivät silmänsä toisistaan, mikä aiheutti voimakasta sumua. "Pyhä Pietari", jota Bering ohjasi, purjehti Amerikan länsirannikolle, mutta joutui pahoinvoivaan myrskyyn paluumatkalla - alus heitettiin saarelle. Vitus Beringin elämän viimeiset minuutit kulkivat sen läpi, ja saari alkoi myöhemmin kantaa hänen nimeään. Chirikov saapui myös Amerikkaan aluksellaan, mutta sai matkansa turvallisesti päätökseen, kun hän oli paluumatkalla löytänyt useita Aleutin harjun saaria.

Khariton ja Dmitry Laptev ja heidän "nimetty" meri

Serkut Khariton ja Dmitry Laptev olivat Vitus Beringin avustajia ja avustajia. Hän nimitti Dmitryn Irkutsk-aluksen komentajaksi, ja hänen kaksoisveneensä "Yakutsk" johti Khariton. He osallistuivat Suureen pohjoiseen retkikuntaan, jonka tarkoituksena oli tutkia ja kuvata ja kartoittaa tarkasti Venäjän valtameren rannat Jugorskin pallosta Kamtšatkaan.

Jokainen veljistä osallistui merkittävästi uusien alueiden kehittämiseen. Dmitrystä tuli ensimmäinen navigaattori, joka teki kartan rannoista Lenan suulta Kolyman suulle. Hän teki näistä paikoista yksityiskohtaisia karttoja, jotka perustuivat matemaattisiin laskelmiin ja tähtitieteellisiin tietoihin.

Khariton Laptev ja hänen kumppaninsa tutkivat Siperian rannikon pohjoisinta osaa. Hän määritteli valtavan Taimyrin niemimaan koon ja ääriviivat - hän suoritti tutkimuksen sen itärannikosta, pystyi tunnistamaan rannikkosaarten tarkat koordinaatit. Retkikunta tapahtui vaikeissa olosuhteissa - suuri määrä jäätä, lumimyrskyjä, keripukkia, jäävankeutta - Khariton Laptevin tiimin oli käytävä läpi paljon. Mutta he jatkoivat työtään. Tällä retkellä Laptevin avustaja Chelyuskin löysi viitan, joka myöhemmin nimettiin hänen kunniakseen.

Huomatessaan laptevien suuren panoksen uusien alueiden kehittämisessä Venäjän maantieteellisen seuran jäsenet päättivät nimetä yhden heidän arktisen alueensa suurimmista meristä. Manner ja Bolshoi Lyakhovskin saaren välinen salmi on myös nimetty Dmitryn kunniaksi, ja Taimyr -saaren länsirannikolla on Kharitonin nimi.

Kruzenshtern ja Lisyansky - ensimmäisen venäläisen kiertomatkan järjestäjät

Ivan Kruzenshtern ja Yuri Lisyansky ovat ensimmäiset venäläiset merenkulkijat, jotka matkustavat ympäri maailmaa. Heidän retkikuntansa kesti kolme vuotta (alkoi vuonna 1803 ja päättyi vuonna 1806). He lähtivät miehistönsä kanssa liikkeelle kahdella laivalla, joilla oli nimet "Nadezhda" ja "Neva". Matkustajat kulkivat Atlantin valtameren läpi ja tulivat Tyynenmeren vesille. Merimiehet purjehtivat heitä pitkin Kurilisaarille, Kamtšatkalle ja Sahaliniin.

Tämä matka antoi meille mahdollisuuden kerätä tärkeää tietoa. Navigoijien saamien tietojen perusteella laadittiin yksityiskohtainen kartta Tyynestä valtamerestä. Toinen tärkeä tulos ensimmäisestä venäläisestä maailmanmatkasta oli Kurilesin ja Kamtšatkan kasvistosta ja eläimistöstä, paikallisista asukkaista, heidän tapoistaan ja kulttuuriperinnöstään saadut tiedot.

Matkansa aikana merimiehet ylittivät päiväntasaajan eivätkä merenkulun perinteiden mukaan voineet jättää tätä tapahtumaa ilman tunnettua rituaalia - Neptunukseen naamioitunut merimies tervehti Kruzenshternia ja kysyi, miksi hänen aluksensa oli saapunut sinne, missä Venäjän lippu ei ollut koskaan ollut. Mihin hän sai vastauksen, että he olivat täällä yksinomaan kansallisen tieteen kunniaksi ja kehittämiseksi.

Vasily Golovnin - ensimmäinen navigaattori, joka pelastettiin japanilaisesta vankeudesta

Venäläinen navigaattori Vasily Golovnin johti kahta tutkimusmatkaa ympäri maailmaa. Vuonna 1806, kun hän oli luutnantti, hän sai uuden nimityksen ja hänestä tuli slogan "Diana" komentaja. Mielenkiintoista on, että tämä on ainoa tapaus Venäjän laivaston historiassa, kun aliluutnantille annettiin aluksen hallinta.

Johto asetti tavoitteeksi ympäri maailman suuntautuvan tutkimusretken tutkimaan Tyynenmeren pohjoista aluetta kiinnittäen erityistä huomiota siihen osaan, joka sijaitsee kotimaan rajojen sisällä. Dianan tie ei ollut helppo. Sloop ohitti Tristan da Cunhan saaren, ohitti Toivon niemen ja tuli brittiläiseen satamaan. Täällä viranomaiset pitivät aluksen kiinni. Britit ilmoittivat Golovninille kahden maan välisen sodan alkamisesta. Venäläistä alusta ei julistettu vangiksi, mutta joukkueenkaan ei sallittu poistua lahdelta. Vietettyään yli vuoden tässä tehtävässä toukokuun puolivälissä 1809 "Diana", jota johti Golovnin, yritti paeta, mikä merimiehillä onnistui - alus saapui Kamtšatkaan.

Seuraava tärkeä tehtävä, jonka Golovnin sai vuonna 1811 - hänen piti kirjoittaa kuvauksia Shantarin ja Kurilin saarista, Tatarin salmen rannalta. Matkoillaan häntä syytettiin sakokin periaatteiden rikkomisesta ja japanilaiset vangitsivat hänet yli 2 vuoden ajan. Joukkue pelastettiin vankeudesta vain venäläisten merivoimien upseerien ja vaikutusvaltaisen japanilaisen kauppiaan hyvien suhteiden ansiosta, joka pystyi vakuuttamaan hallituksensa venäläisten vaarattomista aikomuksista. On syytä huomata, että ennen sitä kukaan historiassa ei ollut palannut japanilaisten vankeudesta.

Vuosina 1817-1819 Vasily Mihailovich teki toisen maailmanmatkan erityisesti tätä varten rakennetulla Kamtšatka-aluksella.

Thaddeus Bellingshausen ja Mihail Lazarev - Etelämantereen löytäjät

Toinen kapteeni Thaddeus Bellingshausen oli päättänyt löytää totuuden kuudennen maanosan olemassaolosta. Vuonna 1819 hän lähti merelle ja valmisti huolellisesti kaksi lohkoa - "Mirny" ja "Vostok". Jälkimmäistä komensi hänen avustajansa Mihail Lazarev. Ensimmäinen Etelämanterta ympäröivä maailmanmatka asetti itselleen muita tehtäviä. Sen lisäksi, että matkustajat löysivät kiistämättömiä tosiseikkoja, jotka vahvistavat tai kiistävät Etelämannerin olemassaolon, he aikoivat tutkia kolmen valtameren - Tyynenmeren, Atlantin ja Intian - vesiä.

Tämän retken tulokset ylittivät kaikki odotukset. Bellingshausen ja Lazarev pystyivät 751 päivän ajan, jonka se kesti, tekemään useita merkittäviä maantieteellisiä löytöjä. Tietenkin tärkein niistä on Etelämanteren olemassaolo, tämä historiallinen tapahtuma tapahtui 28. tammikuuta 1820. Lisäksi matkan aikana löydettiin ja kartoitettiin noin kaksi tusinaa saarta, luonnoksia, joista oli näkymät Etelämantereelle, luotiin kuvia Etelämantereen eläimistön edustajista.

On mielenkiintoista, että Etelämantereen löytämisyrityksiä tehtiin useammin kuin kerran, mutta mikään niistä ei onnistunut. Eurooppalaiset merimiehet uskoivat, että sitä ei ole olemassa tai se sijaitsee paikoissa, joihin ei yksinkertaisesti pääse merellä. Mutta venäläisillä matkailijoilla oli tarpeeksi sitkeyttä ja päättäväisyyttä, joten Bellingshausenin ja Lazarevin nimet sisältyvät maailman suurimpien merenkulkijoiden luetteloihin.

Mukana on myös nykyaikaisia matkailijoita. Yksi heistä Fedor Konyukhov - mies, joka valloitti seitsemän huippua ja viisi pylvästä.