5 salaperäistä tapausta ilma -alusten katoamisesta pilvien alle, joita ei ole vielä selitetty

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Nykyaikaiset tutkajärjestelmät valvovat väsymättä lentokoneiden liikettä taivaalla, jättämättä heille mahdollisuutta salaperäiseen katoamiseen. Kuitenkin viime vuosikymmeninä on ollut tilanteita, joissa lentokoneet katosivat tutkoista jälkiä jättämättä. Yllättävintä on, että toisinaan lukuisat hakutoiminnot eivät löydä jälkiä lentokoneesta ja sen matkustajista.

Avro Tudor IV Tähtitiikeri

British South American Airwaysin lentokone, jossa oli 31 ihmistä, mukaan lukien 6 miehistön jäsentä, katosi varhain aamulla tammikuun lopulla 1948. Se tapahtui Atlantin yli Azorien Santa Marian ja Bermudan välisen lennon aikana. Tutkimus osoitti, että lentokone meni todennäköisesti pois kurssilta voimakkaan tuulen vuoksi, ja lentäjän päättäväisyys jatkaa reittiä johti onnettomuuteen. Pelastusoperaatio ei tuottanut tulosta, ja myöhemmät aluksen etsinnät eivät löytäneet jälkiä Star Tigeristä.

Cessna 182L

21. lokakuuta 1978 Cessna 182L, jota ohjasi 19-vuotias neljännen luokan lentäjä Frederick Valentich, katosi jäljettömästi lentäessään Basson salmen yli Australiassa. Kello 18-00 hän nousi ohjaamoon ja nousi, ja hieman yli tunnin kuluttua lähettäjät saivat häneltä hyvin outon viestin: väitetysti suuri outo lentokone lensi hänen yli ja sytytetyt laskeutumisvalot. Tutkansa ohjaimet eivät löytäneet kyseiseltä alueelta muita lentokoneita kuin Cessna 182L. Kun maapalvelut yrittivät ymmärtää mitä taivaalla tapahtuu, Frederic Valentich alkoi paniikkiin epätoivoisesti. Hän puhui yhä huolestuneempana, että tuntematon outo kone näytti leikkivän hänen kanssaan, kun hän oli lentänyt pienen lentokoneensa yli kolme kertaa peräkkäin.

Sen jälkeen Frederick muutti mielivaltaisesti reittiään ja alkoi lentää ympyrässä, ilmeisesti yrittäen irtautua takaa -ajamisesta. Koko toiminta kesti kuusi minuuttia, ja sitten lentäjä ilmoitti, että hänen yllä roikkunut lentokone ei ollut lainkaan lentokone, kaiuttimista kuului jauhavaa ääntä, minkä jälkeen oli täydellinen hiljaisuus. Kone ei ollut enää missään tutkassa. Etsintä aloitettiin puoli tuntia myöhemmin. Merkkejä törmäyksestä ei löytynyt. Lentokone ja sen 19-vuotias lentäjä katosivat jälkiä jättämättä. Joillekin tällainen salaperäinen katoaminen antoi aihetta uskoa, että kevyet lentokoneet ja lentäjä olivat muukalaisten siepattuja.

Boeing-707

Tämä Varig Brazilian Airlines -rahtialus, joka lähti 30. tammikuuta 1979 Tokion Naritan kansainväliseltä lentokentältä, kuljetti japanilaissyntyisen brasilialaisen taiteilijan Manubu Maben maalauksia. Niiden hinta oli 1,24 miljoonaa dollaria. Noin puoli tuntia lähdön jälkeen tuolloin Tyynenmeren yläpuolella ollut kone katosi tutkalta jälkiä jättämättä. Lentokoneen, kuuden miehistön jäsenen ja 153 maalauksen kohtalo on edelleen tuntematon, koska jälkiä niistä ei löydetty etsintäoperaatioiden aikana.

Boeing-727

Boeing 727 kaapattiin Angolan Cuatro de Fevereiron kansainväliseltä lentokentältä 25. toukokuuta 2003. Sinä päivänä lentokoneinsinööri ja lentokoneen mekaanikko Ben Charles Padilla, jolla oli vain yksityislentäjän lupa, ja hänen avustajansa John Mikel Mutantu nousivat lentokoneeseen yhdessä Angolan mekaanikkojen kanssa suorittamaan lentoa edeltävää koulutusta. Samaan aikaan Padilla tai Mutantu eivät pystyneet hallitsemaan konetta, koska lennolle vaaditaan kolmen hyvin koulutetun lentäjän läsnäolo. Siitä huolimatta, kun insinööri ja hänen avustajansa nousivat koneeseen, kone alkoi tehdä kaoottisia liikkeitä kiitotietä pitkin ja nousi sitten ja katosi taivaalle ikuisesti. Kukaan muu ei nähnyt itse konetta tai kahta kaappaajaa.

Boeing 777-200ER

Tämä Malaysia Airlinesin lentokone, jossa oli 239 ihmistä, mukaan lukien 12 miehistön jäsentä, katosi kaikista tutka -laitteista 8. maaliskuuta 2014, vain 40 minuutin kuluttua noususta Kuala Lumpurin lentokentältä Malesiassa. Suunniteltu valmistelu ennen lentoa osoitti kaikkien järjestelmien toimivuuden ja toimintahäiriöiden puuttumisen. Lento ja lento tapahtuivat tavalliseen tapaan, yksiköt eivät saaneet ilmoituksia aluksen hätätilanteista. Kello 01.22 Boeing 777-200ER, joka sijaitsee noin 10 500 metrin korkeudessa, katosi kaikista tutkoista. Tutkimuksen mukaan katoamisen jälkeen kone poikkesi reitiltä ja pysyi taivaalla vielä seitsemän tuntia ja katosi sitten kokonaan. Kaksi laajamittaista etsintäoperaatiota ei tuottanut tulosta, mutta puolitoista vuotta sen jälkeen, kun se oli kadonnut 4000 kilometrin päähän väitetystä onnettomuuspaikasta ja virallisen haun ulkopuolella, löydettiin useita hajallaan olevia lentokoneen osia, joiden perusteella voitiin päätellä, että se oli kaatunut. Totta, syyt, miksi linja oli taivaalla useita tunteja sen jälkeen, kun se oli kadonnut tutka -alueelta, ja 239 ihmisen kuoleman olosuhteet ovat edelleen tuntemattomia.

Lentomatkustamista pidetään yhtenä turvallisimmista matkustajaliikenteen muodoista. Joka päivä yli 80 000 ilma -alusta ympäri maailmaa lentää onnistuneesti ja liikuttaa noin kolme miljoonaa ihmistä pitkiä matkoja. Siitä huolimatta maailman ilmailun historiassa on kymmeniä lento -onnettomuuksia. Satoja ihmisiä kuolee muutamassa minuutissa, ja usein heillä ei ole mahdollisuutta pelastua. Tapaukset, joissa henkilö selvisi lento -onnettomuudesta, ovat eristettyjä ja aiheuttavat massiivista resonanssia.