Vallankumoukselliset merimiehet ja sodan sankaritarit: Kuinka naiset tasasivat tien laivastolle

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Naiset ovat olleet merellä veneiden ja lauttojen olemassaolon jälkeen. Naiset ovat olleet matkustajia, matkustajia, kokkeja, merimiehiä ja kapteeneja myös silloin, kun purjehdusta pidettiin vain miehen ammatina, ja sanonta, että nainen laivalla ei valitettavasti ollut ollenkaan vitsi. Mutta laivaston naisten virallinen historia ei ala niin kauan sitten.

Petrogradin merimiehet

Ensimmäinen yritys yhdistää naiset ja virallinen merivoimat tehtiin Venäjällä helmikuun vallankumouksen jälkeen vuonna 1917. Petrogradin naisten aloitteesta Kerensky antoi käskyn muodostaa naispuolinen merivoimien osasto, jossa he onnistuivat rekrytoimaan sata kaksikymmentä vapaaehtoista. Heillä piti olla täsmälleen sama univormu housuilla kuin miehillä, ja jo olemassa olevia naispuolisia kuolemapataljooneita, kuten Maria Bochkarevan komentajaa, kutsuttiin suoraan malliksi merimiesosaston luomiseksi.

Lehdistö seurasi tarkasti merimiesten koulutusta. Heitä kuvattiin jatkuvasti ja he pitivät jatkuvasti arvosteluja. Sillä välin osoittautui vaikeaksi löytää kapteeni, joka olisi valmis ottamaan naiset hänen alaisuuteensa. Merimiehet olivat täynnä ennakkoluuloja ja kirjoittivat protestikirjeitä hallitukselle ja loukkaavia kirjeitä merimiehille.

Lopuksi Kuolan laivastotukikohdan päällikkö Rybaltovsky suostui ottamaan naiset hänen alaisuuteensa. Sääolosuhteet Kuolan niemimaalla ovat erittäin ankarat, koko ajan kylmä ja erittäin voimakas tuuli puhaltaa jostain, joten Rybaltovsky asetti ehdon: vain fyysisesti vahvoja, vahvoja ja sitkeitä "nuoria naisia" tulisi lähettää palveluun.

He alkoivat kouluttaa merimiehiä asepalvelukseen - työskennellä aseilla, ryömiä ja juosta jne. Koulutuksen aikana naiset, joilla oli sopimattomat fyysiset ominaisuudet, eliminoitiin, ja lopulta jäi noin neljäkymmentä ihmistä. Kerensky henkilökohtaisesti jatkoi projektin valvontaa, ja sitten tuli lokakuu ja bolševistinen vallankaappaus.

Pian vallankaappauksen jälkeen kaikki naisten yksiköt hajotettiin erityisellä asetuksella. Naiset voisivat palvella armeijassa vain yleisesti, eli yhdessä miesten kanssa, ja väistämätön miesten ylivoima joukkueessa. Tämä aiheutti selkeitä riskejä ja vaimensi monia. Joka tapauksessa naispuolinen merivoimien joukko ei enää ollut olemassa, vaikka tietämättä tätä, valkoiset maastamuuttajat, kauhistuttavan uuden neuvostoliiton naisen sarjakuvien joukossa, joka vastusti vallankumouksellista lempeää naista, piirsivät myös pitkän merimies kelloissa.

Ruorissa ja ruorissa

Vaikka naisten yksiköiden hajottaminen oli tai näytti olevan askel taaksepäin naisten tasa -arvon puolesta, siitä huolimatta virallisesti ilmoitettiin suunnasta kohti tasa -arvoa ammateissa. Sekä korkeista motiiveista johtuen - naisten oikeudet on sisällytetty erilaisten Venäjän oppositiolaisten poliittisiin ohjelmiin noin puoli vuosisataa ja puhtaasti käytännön syistä: ensin maailmansota, sitten sisällissota vähensi huomattavasti miesten määrää maassa. Tunnollisen neuvostoliiton naisen piti tulla töihin pelastaakseen romahtaneen talouden. Ja hän tuli ja pelasti.

Aikana, jolloin jokien navigoinnissa naiset löysivät yhä useammin kalastajia, merimiehiä, kapteeneja, aluksia, jotka ylittivät meret ja valtameret, näytti siltä, ettei asia edennyt. Siitä huolimatta, kun tyttö nimeltä Anna Shchetinina meni opiskelemaan kapteeniksi Kaukoidässä, vaikka häntä varoitettiin kaikista tulevista vaikeuksista, hän sai opiskella yhdessä muiden tyttöjen kanssa.

Ja vaikeudet olivat riittäviä: tavallisten vaikeuksien lisäksi tytöt kohtasivat vanhempiensa hyvin ennakkoluuloisen asenteen iän ja aseman suhteen. He saivat paitsi rasvaa ja töykeitä sanoja, myös vaikeimpia fyysisiä ja psykologisia tehtäviä. Kuitenkin, jos katsot prosenttiosuutta, kurssin lopussa on enemmän tyttöjä kuin poikia - he putosivat pois kahdeksankymmentä prosenttia ja lähes puolet tytöistä jäi.

Pian Shchetininalle uskottiin ensin kapteenin avustajan ja sitten aluksen kapteenin rooli ja samalla vaikea tehtävä: johtaa alus jään läpi Saksasta Kauko -itään. Kapteeni Anna suoritti tehtävän loistavasti: mahdollisimman lyhyessä ajassa ja onnistui olemaan eksymättä äärimmäisessä tilanteessa. Jää melkein murskasi aluksen, mutta Anna onnistui murtamaan sen pois jäävankeudesta. Hänestä tuli ensimmäinen nainen, joka toimi merikapteenina.

Totta, hänen tutkintotodistuksensa koski keskiasteen koulutusta. Yliopiston kapteenin tutkinnon ensimmäinen omistaja oli Bertha Rappoport -niminen tyttö maan toisesta, länsipäästä. Molemmat naiset tulivat kuuluisiksi alaisten ja rannikkotyöntekijöiden keskuudessa vahvasta luonteestaan, ja heidät todettiin myöhemmin suuren isänmaallisen sodan aikana. Samoina vuosina kanadalaisesta Molly Coolista tuli kauppamerenkulun kapteeni. Naisten kapteenin historia merillä ja valtamerillä alkoi.

Vuodesta 1974 lähtien on ollut Naisten Shipping and Trade Association. Sen sivuliikkeet sijaitsevat 35 maassa ja työllistävät yli tuhat ihmistä. Kansainvälisen työjärjestön ILO: n mukaan jopa 2% maailman merenkulkijoista on naisia. Tämä on noin 30 000 ihmistä.

Monet naiset, paitsi merimiehet, erottuivat sodan aikana. Dus'kin-ryhmä: Kuinka 17-vuotiaasta sairaanhoitajasta tuli ainoa naispuolinen merivoimien komentaja.