Tyttö ja lentokone: sankaritar sotilaslentäjän Marina Raskovan kohtalo

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Ennen suurta isänmaallista sotaa legendaaristen lentäjien Valentina Grizodubova, Polina Osipenko ja Marina Raskova nimet eivät jättäneet Neuvostoliiton sanomalehtien etusivuja. Valitettavasti vain ensimmäinen kolmesta kansan sankaritarista eli täyttä elämää. Kaksi viimeistä maksoivat hengellään intohimostaan taivasta kohtaan. Marina Raskovan kohtalo on mielenkiintoisin, koska hän ei tullut tavallisista ihmisistä, kuten Osipenko, tai teknisestä ympäristöstä, kuten Grizodubova.

Tuleva legendaarinen lentäjä Marina Raskova syntyi perheeseen, joka ei ole kaukana ilmailusta. Hänen vanhempiensa Anna Spiridonovnan ja Mihail Dmitrievich Malininin koneiden maailma oli erilainen universumi. Neuvostoliiton tulevan legendan isä toimi baritonina oopperatalossa. Äiti opetti ranskaa. Vuonna 1919, kun Marina oli vain seitsemän vuotta vanha, hänen isänsä kuoli moottoripyörän pyörien alle. Äiti jätettiin yksin kahden lapsen kanssa: Marina ja hänen isoveljensä. Hänen täytyi mennä töihin orpokotiin, jossa he maksoivat ja ruokkivat paremmin.

Ooppera diiva

Lapsuudesta lähtien Marina erottui hyvästä terveydestä ja vilkkaudesta: hän hallitsi jopa orpokotien lasten keskuudessa. Fyysinen voima ja urheilullinen rakenne eivät estäneet tyttöä osoittamasta poikkeuksellista lahjakkuutta musiikkiin. Yleensä Raskovaa voidaan kutsua aikakauden tuotteeksi. Jos hän olisi syntynyt kymmenen vuotta aikaisemmin, ehkä maailma olisi muistanut hänet ammattimaisena oopperalaulajana. Mutta aikana, jolloin laulajan tytär ja vieraan kielen opettaja kasvoivat, oli ehdottomasti erilaisia kappaleita.

Tiukan äidin vaikutuksen alaisena tyttö kirjoitti suloisesti "Nuku, lapseni, nuku …" ja itse mukanaan pianolla. Mutta tottelevaisen ja ahkeran Marinan päässä pyörivät täysin erilaiset ajatukset. Hän oli yksi niistä, jotka pitivät kaikkia Pravda -sanomalehden pääkirjoituksia paitsi pyhänä totuutena myös oppaana toiminnalle.

Vastahakoisesti lahjakas Marina voitti suuren kilpailun konservatorion lastenosastosta. Vastahakoisesti hän lauloi ja haluttomasti oppi klassisten säveltäjien asteikot ja teokset. Hän ei erityisesti pitänyt synkkästä ja uskonnollisesta näkökulmasta Bachista. Aikakausi kuulosti hänen melko kevyiltä Mozart -muistiinpanoiltaan.

Mutta 14-vuotias tyttö ei silti valinnut ammatikseen musiikkia, vaan … kemiaa. Kuitenkin melkein elämänsä viimeisiin päiviin asti hän rakasti laulaa perheen ja ystävien piirissä ja soittaa itsensä pianolla. Mutta sotilaspukuinen mies, joka laulaa omaan säestykseensä ollessaan vapaa valtion tehtävistä, sopi paremmin ajan henkeen kuin muusikko "puhtaassa muodossaan".

Ote päiväkirjasta, jota hän piti työskennellessään kemistinä Butyr Aniliinimaalitehtaan laboratoriossa, voi toimia esimerkkinä siitä, millainen ihminen Marina oli:”Rakastin kasvia niin paljon, että sen kattilat täyttävät sieluni.” Kattilat eivät täyttäneet kemistin sielua pitkään, koska hän lähti naimisiin kollegansa, insinööri Sergei Raskovin kanssa. Vuonna 1930 syntyi Marinan ainoa tytär Tatjana, joka on nimetty Pushkinin sankaritarin mukaan. Pari erosi vuonna 1935. Mutta tästä tosiasiasta ja aukon syistä neuvostoliiton lehdistö oli hiljaa. Sankaritar -lentäjä ei voinut olla eronnut, yksinhuoltajaäiti. Kun hänen tyttärensä oli puolitoista vuotta vanha, Marina alkoi työskennellä luonnostelijana ilmavoimien akatemiassa. Isoäiti alkoi kasvattaa lasta. Nyt - ja kuolemaansa asti vuonna 1943 - Raskova oli kiireinen tyttärensä kanssa kouristuksissa.

Kohtalosi navigoija

Vähitellen hän kiinnostui navigaattorin ammatista ja oli oppinut sen käytännössä vuonna 1933.

Viime vuosisadan 30 -luvulta tuli eräänlaisen feminismin kukoistus. Naiset eivät vain Neuvostoliitossa, vaan myös esimerkiksi Amerikassa, alkoivat taistella miesten tasa -arvon puolesta. Ja he tekivät sen niin sanotusti äärimmäisellä tavalla - hallitsivat vaikeimmat, perinteisesti miesten ammatit. Periaate oli seuraava: jos heikomman sukupuolen edustaja voi olla lentäjä, hän pystyy ehdottomasti työskentelemään insinöörinä tai kuljettajana …

Pasha Angelinan ja hänen traktoriprikaatinsa esimerkki toi naiset maatalouskoneiden rattiin. Esimerkki Raskova kutsui taivaalle.

Raskova odotti tuskallisesti tärkeää hallituksen tehtävää ja sai sen pian. Navigaattorina Marina asetti Odessa-Batumi -reitin. Lentäjä, kuten tavallista, ihaili kaikkea: teosta itseään ja myrskyjä, joihin hänen kevyen koneensa putosi, ja kiviä, joihin hän melkein kaatui.

Neuvostoliiton lentäjät taistelivat salaisessa kilpailussa amerikkalaisten naisten kanssa - pääasiassa legendaarisen Amelia Earhartin kanssa, joka teki ensimmäisen naispuolisen lennon Atlantin yli. Luonteeltaan venäläiset ja ulkomaiset lentäjät olivat lähes identtisiä: innostus, vähentynyt vaaran tunne ja halu ottaa riskejä tarpeen mukaan ja silloin, kun se ei ollut tarpeen. Heitä ajaa ymmärrettävä halu todistaa miesmaailmaan: nainen pystyy johonkin muuhun kuin taloudenhoitoon. Ja valtioiden miesjohtajat asettuivat spontaanien feministien puolelle käyttämällä naisten aktiivisuutta kahden vallan välisessä kilpailussa.

Raskova häpesi jotenkin jopa naisellista itsessään. Hän rakasti tehdä kukkakimppuja luonnonkukista. Mutta tähän oppituntiin liittyi kommentti: "Tällaisessa ympäristössä tuuli puhaltaa navigointilait, ne lämpenevät auringon kanssa ja uppoavat päähän."

Pian Raskova sai oppia lisää lentäjäksi. Sallittu, koska maa janoi saavutuksia ja sankareita. Ja niin sanotusti Marina pysäytti silmänsä. Hän oli vain iloinen.

Pian lentäjän tilillä olivat ensimmäiset naislennot Moskova-Leningrad ja Moskova-Sevastopol (kilpailun puitteissa). Toisen lennon aikana lentäjä asetettiin erityisesti vanhentuneeseen lentokoneeseen. Raskova ei pitänyt tätä intrigaattien juonitteluna - hänen hauras auto tuli silti perille ensimmäisten joukossa.

Epäonnistunut lento

Vuonna 1938 legendaarinen miehistö teki ensimmäisen kerran lennon Moskovasta Kauko -itään: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Ennen lentoa he kertoivat Stalinille:”Neuvostoliiton lentäjät hämmästyttivät maailmaa enemmän kuin kerran. Olemme vakuuttuneita siitä, että saamme sinun innoittamana ja huolenpidostasi innoittamana myös kotimaamme, Leninin - Stalinin puolueen, sinulle, rakas opettajamme ja ystävämme Joseph Vissarionovich - uuden voiton."

Ilmeisesti "kansojen johtajaa" kiusasivat Amelia Earhartin onnistuneet lennot Atlantin ja Amerikan mantereen halki.

Hyvistä lentoa edeltävistä tunnelmista huolimatta matka ei sujunut suunnitelmien mukaan. Lentäjä Grizodubova laski virheellisesti lentokorkeuden - polttoaine loppui noin sata kilometriä lähimpään lentokentään. Valentina määräsi navigaattorin Marinan ensimmäisenä hyppäämään taigalle laskuvarjolla: Grizodubova pelkäsi, että laskeutuessaan metsässä lentokone putoaa nenänsä maahan ja Raskova ottaa rasituksen. Ja Marina hyppäsi. Hyppäsi onnistuneesti. Ja pian Grizodubova laskeutui onnistuneesti autoon. Heidät löydettiin nopeasti Osipenkolta. Ja Raskova vietti kymmenen päivää taigassa! Hän söi sieniä ja marjoja. Kun hänet lopulta löydettiin, lentäjä löysi voiman päästä pelastajille yksin.

Legendaaristen sankaritarien etsinnän aikana kaksi miehistön omaavaa etsintäkonetta kuoli. Mutta iloinen stalinistinen lehdistö kätki tämän valitettavan tosiasian suurelta yleisöltä. Kuolleita lentäjiä ei edes haudattu pitkään aikaan: heidän ruumiinsa makasivat jonkin aikaa haaksirikkoutuneiden autojen vieressä.

Mutta Stalin itse tapasi sankaritarit Moskovassa. Naiset kysyivät arkaasti lupaa suudella häntä. Johtaja tietysti salli.

Se, että lentoa ei tapahtunut, näytti unohtuvan.

Nyt lehdistö oli täynnä valokuvia: Raskova armeijan univormussa, kaikki vyöt kiristettynä, tutkii mielenkiintoista kirjaa tyttärensä kanssa. Kuvat ovat selkeästi lavastettuja …

Vuonna 1939 yhden koulutuslentojen aikana Polina Osipenko kuoli. Mutta sitten sota alkoi, ja Raskovaa kehotettiin muodostamaan ensimmäiset naispuoliset lentoryhmät. Marina sanoi antifasistisessa mielenosoituksessa Moskovassa: "Neuvostoliiton nainen on satoja tuhansia autoilijoita, traktorinkuljettajia ja lentäjiä, jotka ovat milloin tahansa valmiita nousemaan taisteluajoneuvoihin ja ryntämään taisteluun verenhimoisen vihollisen kanssa …".

Marina Raskova oli yksi niistä, joilla ei ilmeisesti ollut varjoa epäilyksistä puolueen yleisestä linjasta. Tai ainakaan huhut tällaisista kiihkeistä ajatuksista eivät ole saavuttaneet meitä. Ei tiedetä, miten sotilaslentäjä Raskova reagoi vuoden 1937 sortoon, joka katkaisi puna -armeijan kärjen.

Tammikuussa 1943 naisten rykmentin komentaja Marina Mikhailovna Raskova kuoli lentokoneen siirron aikana Stalingradin rintamaan. Hän eli vain kolmekymmentä vuotta.