Kuinka Neuvostoliiton hävittäjälentäjä onnistui selviytymään, joka teki 4 oinasta: Boris Kovzan

2024 Kirjoittaja: Richard Flannagan | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 00:04

Tätä "ennätystä" tuskin koskaan rikotaan. Ilmamoottoria pidetään liian vaarallisena tekniikkana, joten komento ei koskaan kannustanut sitä, mutta kuitenkin tämän saavutuksen suorittaneet lentäjät esitettiin aina palkinnoksi - useimmiten postuumisti. Ainoa ihminen maailmassa, joka törmäsi vastustajiin neljä kertaa ja selvisi hengissä, on Neuvostoliiton hävittäjälentäjä Boris Kovzan.

Kovzanin perhe ei koskaan haaveillut sankarillisista teoista. Tulevan lentäjän isä palveli postitoimistossa, hänen äitinsä oli kuitenkin Don -kasakka, ja ehkä hänen pojaltaan Boris peri levottoman luonteen. Poika syntyi Shakhtyin kaupungissa, mutta vuonna 1935 perhe muutti Bobruiskiin, ja siellä pieni Borya nousi ensin ilmaan. Tämä tapahtui hänen ensimmäisen lapsuuden voitonsa ansiosta.

1930 -luvulla Neuvostoliiton hallitus kiinnitti suurta huomiota ilmailun popularisointiin. Koko maa tiesi tšeljuskiinien nimet, pojat haaveilivat pohjoisista laajuuksista ja lentokoneista. Pikku Borya Kovzan harjoitti innokkaasti lentomallinnusta, laski vanerilentokoneita taivaalle ja haaveili tulla lentäjäksi jonain päivänä. Kun hän voitti kaupunkikilpailun, hänen mallinsa lensi kauimpana, ja poika sai maagisen palkinnon - lennon kaupungin yli oikealla koneella. Siitä hetkestä lähtien Borisin unelma sai varsinaisia piirteitä. Hän ilmoittautui lentävään klubiin ja onnistui sitten pääsemään Odessan sotilasilmailukouluun. Vuonna 1940 hän valmistui nuoremmaksi luutnantiksi ja hänet nimitettiin 162. taistelurykmenttiin, jonka kotipaikka oli Kozelsk.

Nuoren luutnantin rauhallinen elämä päättyi liian nopeasti. Toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen hän huomasi heti tulilinjan. Ensimmäinen tehtävä osoittautui vaikeaksi psykologiseksi testiksi Boris Kovzanille. Hänen piti suorittaa tiedustelu ja kotimaisen Bobruiskin alueella. Lentäessään lähes täysin tuhoutuneen kaupungin kaduilla lentäjä menetti melkein malttinsa, mutta onnistui vetäytymään yhteen ja suoritti tehtävän - hän löysi saksalaisen säiliökolonnin lähellä.

Kaikki puna -armeijan sotilaat sodan aikana eivät saaneet tällaista testiä - nähdä omin silmin, mitä natsit tekivät kotipaikoilleen. Boris Kovzan onnistui selviytymään tästä ja taistelemaan. Kolme kuukautta myöhemmin hän teki ensimmäisen pässin. Lentäjä oli varma, että tällaisen saavutuksen pitäisi olla hänen elämänsä ensimmäinen ja viimeinen. 29. lokakuuta 1941 Moskovan taistelun aikana Kovzan törmäsi Jak-1-hävittäjään saksalaiseen Messerschmitt-110: een. Siihen mennessä hän oli jo lopettanut patruunat, hän ei toivonut paeta vihollista, joten hän päätti kuolla sankarina. Neuvostoliiton lentäjän yllättävä onni ilmestyi silloin ensimmäistä kertaa: Jakin potkuri katkaisi saksalaisen auton hännän ja se, menetettyään hallinnan, kaatui. Mutta Kovzan onnistui pysymään ilmassa, hän saavutti lähimmän kylän ja istuutui kentälle. Kävi ilmi, että ruuvi taipui vasta kauhean iskun jälkeen. Paikalliset asukkaat auttoivat sen suoristamisessa, ja lentäjä palasi turvallisesti tukikohtaan.

Toinen isku tapahtui helmikuun lopussa 1942. Kaikki samalla "onnellisella" Jak Kovzan tapasi saksalaisen "Junkers-88". Se tapahtui taivaalla Valdai - Vyshny Volochek -osan yllä. Automme osoittautui jälleen vahvemmaksi, vaikka useiden sekuntien ajan näytti siltä, että molemmat koneet törmäisivät maahan yhdessä - jakin nenä jäi kirjaimellisesti jumiin Junkersin runkoon, mutta sitten se vapautui. Lasku lähellä Torzhokia oli vaikea, mutta Boris Ivanovich pääsi jälleen helposti. Tästä saavutuksesta hän sai Leninin ritarikunnan.

Kovzanin nimi tämän tapahtuman jälkeen on jo tullut legenda - jopa natsit ihailivat "sekaisin venäläistä", mutta hän koki edelleen onnensa. Boris Ivanovitš lähetti kolmannen kerran MiG-3: n vihollisen Messerille heinäkuussa 1942 Veliki Novgorodin yli. Saksalainen auto putosi maahan ja osui sivulle, ja taistelijamme moottori pysähtyi. Vain uskomaton taito auttoi lentäjää selviytymään tuosta ajasta. Korkeus oli matala, ja hän onnistui laskeutumaan koneeseen.

Neljäs ram tapahtui elokuussa 1942. La-5-koneessa kapteeni Kovzan tapasi koko ryhmän vihollisen lentokoneita: useita pommikoneita ja hävittäjiä, jotka peittivät ne. Tässä taistelussa sankari oli onneton. Lentokone sai useita vaurioita, ja Boris Ivanovitš haavoittui silmään. Ymmärtäen, ettei hänellä ollut mahdollisuuksia voittaa, hän lähetti koneensa suoraan saksalaiselle pommikoneelle. Lentäjä heitettiin iskusta ulos ohjaamosta kuuden tuhannen metrin korkeudessa. Laskuvarjo epäonnistui, se luultavasti myös vaurioitui, mutta kohtalo piti silti Kovzanin. Loputtomat suot levisivät hänen alleen, ja hän putosi pehmeään suoon murtamalla vain jalkansa ja useita kylkiluita. Partisanit pelastivat sankarin. He jättivät lentäjän ja kuljettivat hänet etulinjan yli.

Sitten Boris Ivanovich vietti lähes vuoden sairaalassa. Silmien pelastaminen ei ollut mahdollista, mutta toipumisen jälkeen lentäjä ryntäsi jälleen eteen. Yleensä tällaisilla vammoilla he eivät saaneet lentää, mutta elävälle legendalle tehtiin poikkeus. Kaikkiaan Boris Kovzan teki 360 hyökkäystä ja tuhosi 28 vihollisen lentokonetta. Hänestä tuli Neuvostoliiton sankari ja sodan jälkeen hän nousi everstiluutnantiksi. Sodan jälkeen hän jatkoi palvelustaan ja valmistui ilmavoimien akatemiasta. Mutta eläkkeelle jäämisen jälkeen vuonna 1958 hän asui perheensä kanssa Ryazanissa ja työskenteli lentävän seuran johtajana - hän opetti uuden sukupolven sankareita lentämään.

Toisen hävittäjälentäjän kohtalo oli täynnä uskomatonta onnea. Koko maa ihaili Neuvostoliiton lentäjän Mihail Devjatajevin saavutusta, joka pakeni natsien keskitysleiriltä vihollisen koneella